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混凝土枕又叫砼枕，每根混凝土軌枕的扣件包含彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座、軌下墊板等附件，那么每個附件需要用多少，它們都是什么材質(zhì)的？

下面就介紹一下每根軌枕所用扣件零部件的數(shù)量和材質(zhì)

每根軌枕需要4支Q235A材質(zhì)，直徑Φ24*195 毫米的螺旋道釘。

4個材質(zhì)Q235M24的螺母；4個材質(zhì)Q235材質(zhì)的鐵路專用平墊圈；4個材質(zhì)60Si2Mn的A型彈條；2個材質(zhì)60Si2Mn的B型彈條用在接頭處；中間軌距擋板14號2個，14號2個，材質(zhì)Q235A；接頭軌距擋板14號2個，14號2個，材質(zhì)Q235A；尼龍擋板座4個，材質(zhì)聚酰胺；軌下橡膠墊板2個材質(zhì)橡膠。

A型彈條和B型彈條的材質(zhì)一樣，都是60Si2Mn材料或熱軋彈簧鋼制成，但是尺寸略有差異，A型和B型彈條在表面應該標有產(chǎn)品型號標志。

生產(chǎn)一支合格的彈條，無論從原材料，或制造成品數(shù)據(jù)都有嚴格要求。制造彈條扣件的原材料為60Si2Mn或不低于其性能要求的13毫米直徑的熱軋彈簧鋼，制造所需原材料性能應符合GB/T 1222標準規(guī)定。彈條硬度為41~46 洛氏硬度，彈條的金相組織應為均勻的回火屈氏體與索氏體,允許中心部有微量的斷續(xù)鐵素體。要求彈條的總脫碳層深度不能大于0.20毫米。彈條表面杜絕有影響組裝的毛刺或刻痕，表面不應有裂紋。彈條經(jīng)殘余變形試驗后,殘余變形不應大于1.0毫米,A型彈條的扣壓力應該大于8.0kN，B型彈條的扣壓力必須大于9.0kN。在經(jīng)過疲勞試驗后彈條不應斷裂，殘余變形不應大于1.0毫米。而彈條中部直徑樶小不得小于12.3 毫米,尾部樶小直徑不得小于12.6毫米;中部和尾部范圍的劃分必須符合標準規(guī)定。

彈條放置道釘位置寬度為26±0-1.5毫米,安放道釘位置樶前端圓弧直徑處寬度不應小于24 毫米。彈條放在平面臺上兩側(cè)肢前端和跟端應與平面臺完全接觸，如有不接觸部位，其翹起高度不應大于0.8 毫米。彈條平置時，就是將彈條兩側(cè)肢前端與同一平面接觸,在側(cè)肢前端直線段插入0.3 毫米塞尺，該段端部到塞尺邊緣的距離就是接觸長度兩側(cè)直線段與同一平面的接觸長度，均不應小于5毫米,兩側(cè)肢不應有反翹。做防銹處理后的彈條應滿足所有尺寸精度及性能要求，對于生產(chǎn)不同地區(qū)使用的彈條，應用不同標志和顏色區(qū)分開來。

混凝土軌枕是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。混凝土軌枕其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。