鐵路岔枕廠家，山東混凝土岔枕廠家，河北鐵路混凝土岔枕廠家

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岔枕，它一般是用在鐵路道岔上的一種專用的軌枕，其結構與軌枕是有所不同的。而它所使用的材料，目前國內是以木岔枕為主，但同時還開發出了混凝土岔枕和鋼岔枕等。岔枕的間距，也是很重要的一個方面，所以要控制好，以便軌下基礎的剛性變得非常均勻。此外，還要讓軌縫在間距的中心位置上。

1、道岔位置應按設計鋪設。困難條件下，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營設備條件下，將道岔位置前后移動不大于6.25m，但在區段站及以上的車站，特別是咽喉區道岔，移動量不得大于0.5m。
2、鐵路正線上的道岔軌型，應與正線軌型一致，站線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。
當道岔軌型與連接線路軌型不同時，道岔前后應各鋪1節長度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌，在困難條件下，長度可減小到4.5m。
3、兩前后道岔間距小于9m時，道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應滿足設置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設置絕緣接頭。
4、道岔鋪設后，當連接線未鋪設前，轍又后必須加鋪1節臨時鋼軌，尖軌必須釘固加鎖，嚴禁扳動。
5、新鋪道岔臨時使用時，應使用轉轍設備，不得用撬棍扳動或用其他方法支軌。
木岔枕：其斷面與普通的木枕是差不多的，其長度有12級，數值為2.6—4.8m，每一級相差0.2米。它與墊板的連接，是通過螺紋道釘來連接的。
混凝土岔枕：它長的長度為4.9米，也有級數，每一級相差0.1米，不過它是采用無擋肩這種形式。混凝土岔枕的頂面是平直的，里面還包括塑料套管等部件。
鋼岔枕：主要是為了滿足電務轉換設備安裝要求而發開出來的，其外寬要控制好，以保證與相鄰岔枕之間有足夠的搗固空間。