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柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家、 土工格柵是常用的路橋工程土工材料,山東聯祥生產國標和非標鋼塑土工格柵(GSZ),玻纖土工格柵(EGA-gsb),單/雙向塑料土工格柵(TGDG-TGSG-gsl),PET/gsj焊接土工格柵。
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柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 (2)土工合成材料與構造物應相互連接,并在相互平行的水平面上分層鋪設,加筋材料間距應經計算確定。在路基頂面以下5.0m的深度內,間距宜不大于1.0m。縱向鋪設長度宜上長下短,可采用緩于或等于1:1的坡度自下而上逐層增大,最下一層的鋪設長度不應小于計算的最小縱向鋪設長度。 (3)施工程序:清地表→地基壓實→錨固土工合成材料、攤鋪、張緊并定位→分層攤鋪、壓實填料至下一層土工合成材料的鋪設標高→下一層土工合成材料錨固、攤鋪、張緊與定位。相鄰兩幅加筋材料應相互搭接,寬度宜不小于200mm,并用牢固方式連接,連接強度不低于合成材料強度的60%。臺背填料應在最佳含水量時分層壓實,每層壓實厚度宜不大于300mm,邊角處厚度不得大于150mm。壓實標準按相關規范執行。施工時應設法避免任何機械、外物對土工合成材料造成推移或損傷,并做好臺背排水,避免地表水滲入、滯留。
二、工程應用
(一)路堤加筋
(1)路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩定性。當加筋路堤的原地基的承載力不足時,應先行技術處理。加筋路堤填土的壓實度必須達到路基設計規范規定的展實標準。土工格柵、土工織物、土工網等土工合成材料均可用于路堤加筋,其中土工格柵宜選擇強度高、變形小、糙度大的產品。土工合成材料應具有足夠的抗拉強度、較高的撕破強度、頂破強度和握持強度等性能。
(2)加筋路堤的施工原則是以能夠充分發揮加筋效果為出發點。合成材料連接應牢固,受力方向的連接強150mm。于材料設計抗拉強度,其疊合長度不應小于300mm.連接時搭接寬度不得小于150mm。鋪設土工合成材料的土層表面應平整,表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。土工合成材料攤鋪后宜在48h以內填筑填料,以避免其過長時間受陽光直接曝曬。lm不應直接卸在土工合成材料上面,必須卸在已攤鋪完畢的土面上;卸土高度不宜大于1m,以防局部承載力不足。卸土后立即攤鋪,以免出現局部下陷。
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柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 土工膜按生產工藝可分為:法hdpe土工膜、覆膜法hdpe土工膜以及膠粘法hdpe土工膜。覆膜法hdpe土工膜,是在hdpe土工膜的非織造土工布的外表面上復合一層高密度聚乙烯土工膜。(山東聯祥工程材料有限公司156-2136-8875韋邦輝) 膠粘法hdpe土工膜,是用膠粘劑把hdpe土工膜顆粒粘結到高密度聚乙烯板上,壓縮生產的一種hdpe土工膜hdpe土工膜在水壓狀態下形成高密度橫隔膜,厚度約3mm時,它的透水性為&×10ˉ11m/sec以下,相當于100倍的30cm厚度粘土的密實度,具有很強的自保水性能。 因為hdpe土工膜系天然無機材料,即使經過很長時間或周圍環境發生變化,也不會發生老化或腐蝕現象,因此防水性能持久。(山東聯祥工程材料有限公司156-2136-8875韋邦輝)公司注冊6000萬元,是我國目前規模較大的土工材料生產基地之一。位于泰山,地理位置優越,交通運輸十分便捷。公司產品有長(短)絲無紡布、土工膜、復合土工膜、PE/PVC/EVA/ECB防水板、GCL鈉基膨潤土防水毯、排水網、排水板、格柵、玻纖格柵,三維固土網墊、土工格室、土工網、建筑防水卷材、軟式透水管、盲溝、橡膠支座、止水帶、止水條、PE/PVC管材等土工合成材料。主要設備由德國、意大利、英國及中國臺灣引進,工藝技術先進。公司所有產品均采用國際標準組織生產,檢測儀器精密,檢測手段齊全。 山東聯祥工程材料有限公司主要產品包括:玻璃纖維土工格柵、塑料土工格柵、經編滌綸土工格柵、鋼塑土工格柵、土工布、高強度土工網、工程纖維及多種新型復合材料。產品質量已達到國際標準。其產品廣泛應用于航空、航天、事、化工、石油;公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎設施建設領域,產品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評,并受到國內外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協作關系石家玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家
鋼塑土工格柵
鋼塑土工格柵以高強鋼絲(或其他纖維),經特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶,經縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型,則為加筋土工格柵。
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家有什么特性
1、鋼塑格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。山東
4、鋼塑格柵的幅寬可達6m,實現、經濟的加筋效果。
6強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
【學員問題】土工合成材料應用技術?
【解答】1.主要技術內容土工合成材料是一種新型的巖土工程材料,大致分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復合型土工合成材料四大類。特種土工合成材料又包括土工墊、土工網、土工格柵、土工格室、土工膜袋和土工泡沫塑料等。復合型土工合成材料則是由上述有關材料復合而成。
土工合成材料具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護等六大功能及作用。目前國內已經廣泛應用于建筑或土木工程的各個領域,并且已成功地研究、開發出了成套的應用技術,大致包括:
(1)土工織物濾層應用技術。
(2)土工合成材料加筋墊層應用技術。
(3)土工合成材料加筋擋土墻、陡坡及碼頭岸壁應用技術。
(4)土工織物軟體排應用技術。
(5)土工織物充填袋應用技術。土工格柵提醒:收獲和享樂永遠都在勞作和豐收之后品牌核心:以心換心,真情服務。行期的土壩迎水面滑坡往往是由于庫水位驟降,即水位降落速度過快而產生,或由于受地震、爆破震動影響以及頂部載重過大而產生。河南土工格柵河南/有限公司.歡迎光臨河南土工格柵河南/有限公司.歡迎光臨土工格柵產品相關信息單向土工格柵雙向土工格柵鋼塑土工格柵玻纖土工格柵滌綸土工格柵土工格室土工布土工膜三維植被網三維復合排水網膨潤土防水毯塑料排水板燈一段時間,許多施工單位和采購商反應----市場上三維植被網等土工材料的價格懸殊很大,以4kg土工布為例,一位采購商反映說,他接到的報價竟然從3元/平方米到25元/平方米都有,價格差距令人吃驚,他不僅感到十分困惑,甚至慨嘆“土工材料沒價”。
7能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
8與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
9更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
10能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
單向土工格柵
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家單雙向土工格柵用途:1、單雙向土工格柵15621368875用于加固軟弱地基:土工格柵能迅速提高地基承載力,控制沉降量的發展,對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長使用壽命。2、單雙向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節約成本。3、單雙向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:15621368875傳統的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導致后期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩的現象時有發生,同時需用較緩的邊坡,占地面積大,擋土墻也有同樣的問題,采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積,延長使用壽命,降低造價20—50%。4、單雙向土工格柵用于加固江河海堤:15621368875可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,節省人力物力,縮短工期。 土工格柵的一般鋪設的方法 【學員問題】土工格柵的一般鋪設的方法? 【解答】(一)、土工格柵工作機理:由于土工格柵的抗拉強度大,可增加路堤的穩定性;格柵網眼的存在制約了土的橫向移動,形成了良好的嵌鎖作用,使土體具有較好的整體抗剪能力;土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散,提高了地基的承載力。 土工格柵的要求:土工格柵采用雙向拉伸(GSL)土工格柵,每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m,橫向極限抗拉強度不小于35KN/m,延伸率不大于13%;土工格柵網孔尺寸為30mm×40mm,肋條截面為矩形。 (二)、底層土工格柵鋪設 土工格柵全面鋪設,用竹樁(或木樁)標示出土工格柵鋪設的范圍,然后進行鋪設。 鋪設要求: 1、土工格柵平整、順直;兩側寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接,相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接; 2、或采用搭接的方法,搭接寬度不小于25cm,并用“U”形釘予以固定。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。責任編輯:tracy
單向土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構.此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%---5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大(>150Mpa),適應各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固材料。
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家白山鋼塑土工格柵廠家 土工格柵廠家 塑料土工格柵應用: 公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。 塑料土工格柵特點: 抗垃強度高,抗撕裂強度大,與土壤碎石結合力強。 塑料土工格柵工程作用: a、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤.完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 b、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力c、有效的約束土體的側向位移.增強地基穩固性能。 d、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 e、更適應于深海作業、堤岸加固.從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。有效氧化鈣和氧化鎂合量的簡易測試方法試驗步驟:迅速稱取石灰試樣0.8-1.0g(準確至0.0005g,放人300mL三角瓶中加人150mL新煮沸并已冷卻的蒸餾水和10顆玻璃珠。瓶口上插一短頸漏斗,加熱5min,但勿使沸騰,迅速冷卻。滴人酚酞指示劑2滴,在不斷搖動下以鹽酸標準液滴定,控制速度為每秒2-3滴,至粉紅色完全消失,稍停,又出現紅色,繼續滴人鹽酸。如此重復幾次,直至5min內不出現紅色為止。如滴定過程持續半小時以上,則結果只能作參考。計算有效鈣鎂含量的比。對同一石灰樣品至少應做兩個試樣和進行兩次測定,并取兩次測定結果的平均值代表終結果。無側限抗壓強度試驗方法.
雙向拉伸土工格柵主要用途
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補強。山東聯祥土工格柵歡迎你15621368875
1.增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
2.2.防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。
3.3.施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
4.4.防止涵洞產生裂紋。
5.增強土坡,防止水土流失。
6.減少墊層厚度,節約造價。
7.支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
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(6)模袋混凝土應用技術。 (7)塑料排水板應用技術。 (8)土工膜防滲墻和防滲鋪蓋應用技術。 (9)軟式透水管和土工合成材料排水盲溝應用技術。 (10)土工織物治理路基和路面病害應用技術。 (11)土工合成材料三維網墊邊坡防護應用技術等。 (12)土工膜密封防漏應用技術(軟基加固、垃圾場、水庫、液體庫等)。 2.技術指標符合現行國家標準《土工合成材料應用技術規范》GB50290及相關標準要求。土工合成材料應用在各類工程不僅能很好地解決傳統材料和傳統工藝難于解決的技術問題,而且均取得了顯著的經濟效益,工程造價大多可降低15%以上。 3.適用范圍土工合成材料應用技術的適用范圍十分廣泛。可在所有涉及巖土工程領域的各種建筑工程或土木工程中應用。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。 自此,坡豪湖濕地公園的相關建設工作有序推進。今年7月,坡豪湖濕地公園建設項目成功通過招商引資方式引入社會江蘇東珠景觀股份有限公司以PPP模式合作建設。項目建設期三年。建設項目主要分為銅鼓文化區、螞拐科普區、梯地花田區、棧橋漫行區等四大建設區。建設內容包括生態保育與修復工程、科普宣教工程、科研監測工程、生態旅游開發工程、基礎設施工程等五大工程。
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 施工方案1.土工格柵的鋪設:
按設計要求,土工格柵鋪設時幅寬大于2m,其疊合搭接長度為30㎝-60㎝。土工格柵采用雙向型高密度聚乙烯格柵,山東聯祥土工格柵歡迎你 拉伸屈服強度≥60KN/m,極限延伸率≤13%。
2.鋪設準備工作:
2.1地基處理:首先對下層進行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實度達到設計要求,表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家土工膜 土工膜一般可分為瀝青和聚合物(合成高聚物)兩大類。含瀝青的土工膜目前主要為復合型的(含編織型或無紡型的土工織物),瀝青作為浸潤粘結劑。聚合物土工膜又根據不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。 大量工程實踐表明,土工膜的不透水性很好,彈性和適應變形的能力很強,能適用于不同的施工條件和工作應力,具有良好的耐老化能力,處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。 (三)土工格柵 土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為玻璃纖維類和聚酯纖維類兩種類型。
3.1在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵,攤鋪時應拉直、平順,緊貼下承層,不得出現扭曲、褶皺、重疊,搭接處用U形釘或聯接件固定.3.2土工格柵在鋪設時,將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向,每幅疊合長度50㎝,搭接位置用U形釘或尼龍繩固定。
3.3在碎石以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵,其作用主要是加強,它與碎石構成復合加固軟基,能有效地提高地基的穩定性,且不可能沿基底面水平方向滑動,同時可減少過大的沉降,故在鋪設時我們做到:
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 土工合成材料應用技術 【學員問題】土工合成材料應用技術? 【解答】1.主要技術內容土工合成材料是一種新型的巖土工程材料,大致分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復合型土工合成材料四大類。特種土工合成材料又包括土工墊、土工網、土工格柵、土工格室、土工膜袋和土工泡沫塑料等。復合型土工合成材料則是由上述有關材料復合而成。 土工合成材料具有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護等六大功能及作用。目前國內已經廣泛應用于建筑或土木工程的各個領域,并且已成功地研究、開發出了成套的應用技術,大致包括: (1)土工織物濾層應用技術。 (2)土工合成材料加筋墊層應用技術。 (3)土工合成材料加筋擋土墻、陡坡及碼頭岸壁應用技術。 (4)土工織物軟體排應用技術。 (5)土工織物充填袋應用技術。 (6)模袋混凝土應用技術。 (7)塑料排水板應用技術。 (8)土工膜防滲墻和防滲鋪蓋應用技術。 (9)軟式透水管和土工合成材料排水盲溝應用技術。
(1)鋪設前,按現場需要來裁剪成規定長度或卷重,同時應將土工格柵予以抽樣檢查,對照出廠標準和試驗要求指標,不合格的堅決不用,以保證質量。如發現其有破洞、撕裂等破損情況,
(2)下承層應平整,如果不平整,應處理平整調好路拱并碾壓后方可進行鋪設,鋪設時應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向,且沿路基橫斷面方向應整幅鋪設平順。
(3)為保證土工格柵的鋪設質量,搭接處應加密固定,用6mm鋼筋制作U型釘固定,每延米一個。以確保土工格柵平順,不形成褶皺。
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 機理:土工格柵加固土的機理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用;格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側向位移,從而大大地增加了土體的自身穩定性,對土的加固效果,明顯高于其他土工織物。 優點:可迅速提高地基承載力,加快施工進度;控制軟基地段沉降量發展,縮短工期,使公路及早投入使用。
(4)土工格柵鋪設后,應抓緊時間及時填筑填料,以免受陽光等紫外線照射而老化。
(5)填土時應采用后卸式沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料,以形成運土的交通便道,使土工格柵張緊。填料不允許直接卸在土工格柵材料上面,必須卸在已經鋪設完畢的段落,卸土高度以不大于1m為宜。
(6)層填料采用輕型壓實機具進行壓實,只有當已填筑壓實的厚度大于60cm后,才能采用重型壓實機械壓實。按設計格柵不鋪設到邊坡邊緣,以防止削坡時格柵外露。
1、鋼塑土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。 2、鋼塑土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。 3、通過生產過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數。 4、鋼塑土工格柵的幅寬可達6m,實現高效、經濟的加筋效果。 5、鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用,不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足性工程建設的要求。 以上信息由山東鋼塑土工格柵廠家為您提供,公司將一如既往為大家提供完善服務,歡迎來廠參觀考察,同時希望繼續得到各界新老客戶大力支持。 本文相關詞條解釋
柳州雙向聚丙烯土工格柵廠家 土工格柵廠家 【學員問題】高速公路路基邊坡上土工格柵的鋪設? 【解答】土工格柵按設計要求選定,按規定的批次進行檢驗。 土工格柵運至工地后,分批整齊堆放在料棚(庫)內,施工前根據設計長度將土工格柵裁剪好,搬運至現場。 鋪設土工格柵的路堤邊坡下承層表面應整平、壓實,清除表面堅硬凸出物,并適量灑水濕潤。 按設計鋪設鋪設土工格柵時,將土工格柵自下而上地攤鋪,并使土工格柵露出坡面,而后回轉,用U行卡固定于坡面上。邊坡上的土工格柵同樣用U形卡固定,使之與路基面密貼。搭接處U形卡間距0.3m,U形卡長20cm. 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。責任編輯:tracy
日前,梅賽德斯-AMG官方正式發布了新一代AMGG63車型的官圖。相比于新G500,新AMGG63最大的區別在于前格柵采用了與新款AMGGT風格一致的豎向鍍鉻條式中網,同時換裝了一臺最大功率585馬力的4.0TV8發動機,其官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒。在即將于3月5日開幕的2018日內瓦車展上,新車將正式亮相。 (1)施工前對施工人員進行技術交底,增強施工人員的質量意識和責任意識。 (2)鋪設前在檢驗合格的下承層上灑水,并用鋼尺放出結合處的中心位置及土工格柵鋪設的邊緣線,并用白灰畫出白線以做標記。 (3)將成捆土工格柵運至施工現場后,按一定的距離放至施工作業面外,將土工格柵的一端固定,再將土工格柵鋪開后另一端固定,再用事先做好的U形鋼絲(8號鋼絲,長約10cm左右)將土工格柵兩端釘入土中固定。安放彎沉儀,將兩臺彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上,百分表對零或其他合適的初始位置。測試步驟用千斤頂開始加載,注視測力環或壓力表,至預壓0.O5MPa、穩壓1min,使承載板與土基緊密接觸,同時檢查百分表的工作情況是否正常,然后放松千斤頂油門卸載,穩壓1min,將指針對零或記錄初始讀數。測定土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級加載卸載法,用壓力表或測力環控制加載量,荷載小于0.1MPa時,每級增加0.O2MPa,以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便,加載數值可適當調整為整數。每次加載至預定荷載后,穩定1min,立即讀記兩臺彎沉儀百分表數值,然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0,待卸載穩定1min后,再次讀數,每次卸載后百分表不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%時,取平均值。如超過30%,則應重測,當回彈變形值超過1mm時,即可停止加載。
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