寧德EGA玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家
1）規(guī)格按單位面積質(zhì)量。實(shí)際規(guī)格介于表中相鄰規(guī)格之間，按內(nèi)插法計(jì)算相應(yīng)考核指標(biāo)；超出表中范圍時(shí)，考核指標(biāo)由供需雙方協(xié)商確定。
2）標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計(jì)或協(xié)議。
3）參考指標(biāo)，作為生產(chǎn)內(nèi)部控制，用戶要求的按實(shí)際設(shè)計(jì)值考核規(guī)格g/m2100150200250300350400450500600800備注單位面積質(zhì)量偏差%-8-8-8-8-7-7-7-7-6-6-6厚度mm≥0.91.31.72.12.42.73.03.33.64.15.0幅寬偏差%-0.5斷裂強(qiáng)力KN/m≥2.54.58.09.511.012.514.016.019.025.0縱橫向斷裂伸長率%25～100CBR頂破強(qiáng)力KN≥0.30.60.91.21.51.82.12.42.73.24.0等效孔徑mm0.07～0.2垂直滲透系數(shù)cm/sK×(10-1～10-3)K=1.0-9.9撕破強(qiáng)力KN≥0.080.120.160.200.240.280.330.380.420.460.60縱橫向1）規(guī)格按單位面積質(zhì)量。實(shí)際規(guī)格介于表中相鄰規(guī)格之間，按內(nèi)插法計(jì)算相應(yīng)考核指標(biāo)；超出表中范圍時(shí)，考核指標(biāo)由供需雙方協(xié)商確定。2）標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計(jì)或協(xié)議。3）參考指標(biāo)，作為生產(chǎn)內(nèi)部控制，用戶要求的按實(shí)際設(shè)計(jì)值考核。 十年品牌廣交四海朋友！山東聯(lián)祥廠家直銷，免中間商成本，出廠價(jià)格，保證質(zhì)量，迅速生產(chǎn)，全國物流到貨！歡迎咨詢合作！專業(yè)！誠信！可靠！歡迎致電韋經(jīng)理
高速公路路基半填半挖打算處理方法？
【解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，為減少路基不均勻沉降，均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理。
縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應(yīng)先清除表土及坡積物，當(dāng)原地面縱、橫坡陡于l：2.5時(shí)，將原地面開挖成l～2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階而留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對于土質(zhì)挖方區(qū)（含強(qiáng)度低的軟石），當(dāng)填方段填至上路堤頂面后。應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對結(jié)臺(tái)部采用重型壓路機(jī)碾壓處理后，鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，鋪設(shè)第二層土工格柵；對于整體性好的次堅(jiān)石、堅(jiān)石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應(yīng)劉。填方部分充分碾壓后，在挖方側(cè)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m，搭接長度為20cm，并用（10×20）cm的Φ8鋼筋錨釘加固，錨固間距為（2×3.8）m. 
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施工操作過程控制復(fù)合土工膜鋪設(shè)前編好施工組織設(shè)計(jì)，說明鋪設(shè)方法和技術(shù)措施，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方使用，施工人員均應(yīng)穿平底布鞋或軟膠底鞋進(jìn)行鋪設(shè)，嚴(yán)禁穿釘鞋以防踩壞土工膜，做到隨鋪隨壓，復(fù)合土工膜鋪設(shè)要與保護(hù)層鋪設(shè)相協(xié)調(diào)。拼接中復(fù)合土工膜焊縫質(zhì)量是拼接關(guān)鍵，施工中尤其要加強(qiáng)接縫檢測，檢測方法有一目測法、二現(xiàn)場檢漏。目測法：復(fù)合土工膜焊接好后，觀察有無漏接，接縫是否燙損，有無褶皺，是否拼接均勻等。現(xiàn)場檢漏采用充氣法對全部焊縫進(jìn)行檢測，焊縫為雙條，兩條之間留有約10mm的空腔，將待測段兩端封死，插入氣針，充氣至0.05mpa～0.20mpa，靜觀0.5min，觀察真空表，如氣壓無下降，表明不漏，焊縫合格，否則要查找原因及時(shí)修補(bǔ)。復(fù)合土工膜上下部錨固是重要的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按施工圖紙并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后施工。施工完質(zhì)量檢測。施工完質(zhì)量檢測主要是抽樣檢測，HDPE土工膜施工每約1000m2取一試件，做拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)，要求強(qiáng)度不低于母材的80%，且試樣斷裂不得在接縫處，否則接縫質(zhì)量不合格。現(xiàn)場共抽取焊縫試樣，作拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格率99%，焊縫質(zhì)量合格。 寧德EGA玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家采用玻璃纖維土工格柵加強(qiáng)瀝青混凝土路面,可以防止和減少瀝青混凝土路面各種裂縫的產(chǎn)生,如疲勞裂縫,低溫收縮裂縫,由基層裂縫引發(fā)的反射裂縫等;并可減少在荷載與溫度共同作用下的路面變形,減少車轍,延長使用壽命,降低維護(hù)費(fèi)用及減少維修頻次,從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益.2、目前已有一些對玻纖格柵加強(qiáng)瀝青路面的相關(guān)研究,主要包括對利用玻纖格柵加強(qiáng)瀝青路面的施工過程以及一般路用技術(shù)性能(高溫抗車轍,低溫抗裂,水穩(wěn)定性等)方面,對其抗疲勞性能的試驗(yàn)研究尚涉及不多.本文借鑒國內(nèi)外瀝青混合料疲勞性能試驗(yàn)方法,在常規(guī)實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件下,設(shè)計(jì)了以車轍試驗(yàn)?zāi)M重復(fù)荷載作用的玻纖格柵加強(qiáng)瀝青路面抗彎疲勞性能試驗(yàn)方法,分析了玻纖格柵加強(qiáng)瀝青路面在重復(fù)荷載作用下的疲勞破壞過程,揭示了玻纖格柵的加入使瀝青路面的抗疲勞性能得到增強(qiáng)的原因以及延緩或抑制裂縫發(fā)展的機(jī)理. 
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（1）土工格柵是在聚丙烯或高密度聚乙烯板材上先沖孔，然后進(jìn)行拉伸而成的帶長方形孔的板材。按拉伸方向不同，可分為單向拉伸（孔近矩形）和雙向拉伸（孔近方形）兩種，土工格柵埋在土內(nèi)，與周圍土之間不僅有摩擦作用，而且由于土石料嵌入其開孔中，還有較高的嚙合力，它與土的摩擦系數(shù)高達(dá)0.8～1.0.土工格柵強(qiáng)度高、延伸率低，是加勁的好材料。
（2）土工網(wǎng)是由聚合物經(jīng)擠塑成網(wǎng)或由粗股條編織或由合成樹脂壓制成的具有較大孔眼和一定剛度的平面網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。一般土工網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度都較低，延伸率較高。常用于坡面防護(hù)、植草、軟基加固墊層和用于制造復(fù)合排水材料。責(zé)任編輯：駱羽
高速公路路基邊坡上土工格柵的鋪設(shè) 十年品牌廣交四海朋友！山東聯(lián)祥廠家直銷，免中間商成本，出廠價(jià)格，保證質(zhì)量，迅速生產(chǎn)，全國物流到貨！歡迎咨詢合作！專業(yè)！誠信！可靠！歡迎致電 韋經(jīng)理 
土工格柵的素混凝土樁適用于處理承載力較低的粘性土、粉土和已自重固結(jié)的素填土等地基。對于地基不能滿足設(shè)計(jì)要求的路段進(jìn)行地基處理，考慮到地質(zhì)條件及施工條件，地基處理采用了素混凝土樁。素混凝土樁應(yīng)進(jìn)行試樁以檢驗(yàn)其施工工藝及處理效果。素混凝土樁施工完成后應(yīng)進(jìn)行檢測，檢測值不得小于設(shè)計(jì)提供的復(fù)合地基承載力基本容許值，檢測達(dá)到設(shè)計(jì)提供的承載力后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。現(xiàn)結(jié)合連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴(kuò)建工施工經(jīng)驗(yàn)，在施工方案及工藝流程方面淺談一下素混凝土樁施工質(zhì)量監(jiān)控。
一、工藝流程方面
1、原地面和邊坡清表——樁機(jī)就位——試樁——樁成孔——澆筑混凝土——樁基驗(yàn)收。
2、樁位放樣前應(yīng)對原地表和邊坡進(jìn)行清表處理、整平場地，開挖第一級(jí)臺(tái)階后，再回填土夯實(shí)，碾壓至原地表，然后進(jìn)行素混凝土樁施工，樁頂標(biāo)高低于地表25cm，便于施工樁帽。采用全站儀進(jìn)行樁位放樣，誤差不得大于±5cm，用白灰標(biāo)出點(diǎn)位，樁位按正方形布設(shè)。
土工布技術(shù)指標(biāo)：規(guī)格g/m2100150200250300350400450500600800備注單位面積質(zhì)量偏差%-8-8-8-8-7-7-7-7-6-6-6厚度mm≥0.91.31.72.12.42.73.03.33.64.15.0幅寬偏差%-0.5斷裂強(qiáng)力KN/m≥2.54.58.09.511.012.514.016.019.025.0縱橫向斷裂伸長率%25～100CBR頂破強(qiáng)力KN≥0.30.60.91.21.51.82.12.42.73.24.0等效孔徑mm0.07～0.2垂直滲透系數(shù)cm/sK×(10-1～10-3)K=1.0-9.9撕破強(qiáng)力KN≥0.080.120.160.200.240.280.330.380.420.460.60縱橫向
單向土工格柵施工檢驗(yàn)與質(zhì)量控制①加筋材料單向土工格柵在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，材料之間的連接應(yīng)牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm，層與層之間回折搭接不應(yīng)小于2m。②土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯盘钔帘砻妫讳佋O(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整且嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。③土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48h，加筋路堤的邊坡防護(hù)應(yīng)和路堤的填筑同時(shí)進(jìn)行，在夏季施工，如防護(hù)工作不到位，應(yīng)及時(shí)對坡面的土工格柵采取臨時(shí)保護(hù)措施，以避免其受陽光過長時(shí)間的直接曝曬。④土工格柵上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，填料的攤鋪與填筑從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側(cè)填土；一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。5結(jié)語K45+300～K45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日開工，2008年6月30日完工，經(jīng)過沉降觀測，證明采用鋪設(shè)單向土工格柵，減小路堤邊坡坡率，收縮路堤坡腳，既能減少高填方路基占用農(nóng)田、破壞植被面積，又能確保路堤穩(wěn)定；填挖結(jié)合部重錘夯實(shí)有效防止半挖半填高填方路基從填挖結(jié)合部開裂。折疊編輯本段土工膜點(diǎn)1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。3、與傳統(tǒng)土工膜相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等點(diǎn)。4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。 寧德EGA玻纖土工格柵廠家 土工格柵廠家
施工操作過程控制復(fù)合土工膜鋪設(shè)前編好施工組織設(shè)計(jì)，說明鋪設(shè)方法和技術(shù)措施，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方使用，施工人員均應(yīng)穿平底布鞋或軟膠底鞋進(jìn)行鋪設(shè)，嚴(yán)禁穿釘鞋以防踩壞土工膜，做到隨鋪隨壓，復(fù)合土工膜鋪設(shè)要與保護(hù)層鋪設(shè)相協(xié)調(diào)。拼接中復(fù)合土工膜焊縫質(zhì)量是拼接關(guān)鍵，施工中尤其要加強(qiáng)接縫檢測，檢測方法有一目測法、二現(xiàn)場檢漏。目測法：復(fù)合土工膜焊接好后，觀察有無漏接，接縫是否燙損，有無褶皺，是否拼接均勻等。現(xiàn)場檢漏采用充氣法對全部焊縫進(jìn)行檢測，焊縫為雙條，兩條之間留有約10mm的空腔，將待測段兩端封死，插入氣針，充氣至0.05mpa～0.20mpa，靜觀0.5min，觀察真空表，如氣壓無下降，表明不漏，焊縫合格，否則要查找原因及時(shí)修補(bǔ)。復(fù)合土工膜上下部錨固是重要的環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按施工圖紙并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后施工。施工完質(zhì)量檢測。施工完質(zhì)量檢測主要是抽樣檢測，HDPE土工膜施工每約1000m2取一試件，做拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)，要求強(qiáng)度不低于母材的80%，且試樣斷裂不得在接縫處，否則接縫質(zhì)量不合格。現(xiàn)場共抽取焊縫試樣，作拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格率99%，焊縫質(zhì)量合格。 歡迎您的咨詢合作！ 用于軟基加固墊層、坡面防護(hù)、植草以及用作制造組合土工材料的基材。
４、土工網(wǎng)墊和土工格室
土工網(wǎng)墊和土工格室都是用合成材料特制的三維結(jié)構(gòu)。前者多為長絲結(jié)合而成的三維透水聚合物網(wǎng)墊，后者是由土工織物、土工格柵或土工膜、條帶聚合物構(gòu)成的蜂窩狀或網(wǎng)格狀三維結(jié)構(gòu)，常用作防沖蝕和保土工程，剛度大、側(cè)限能力高的土工格室多用于地基加筋墊層、路基基床或道床中。
５、聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ）
聚苯乙烯泡沫塑料（即ＥＰＳ）是近年來發(fā)展起來的超輕型土工合成材料。它是在聚苯乙烯中添加發(fā)泡劑，用所規(guī)定的密度預(yù)先進(jìn)行發(fā)泡，再把發(fā)泡的顆粒放在筒倉中干燥后填充到模具內(nèi)加熱形成的。ＥＰＳ具有質(zhì)量輕、耐熱、抗壓性能好、吸水率低、自立性好等優(yōu)點(diǎn)，常用作鐵路路基的填料。
（四）土工復(fù)合材料
土工織物、土工膜和某些特種土工合成材料，將其兩種或兩種以上的材料互相組合起來就成為土工復(fù)合材料。土工復(fù)合材料可將不同材料的性質(zhì)結(jié)合起來，更好地滿足具體工程的需要，能起到多種功能的作用。如復(fù)合土工膜，就是將土工膜和土工織物按一定要求制成的一種土工織物組合物。其中，土工膜主要用來防滲，土工織物起加筋、排水和增加土工膜與土面之間的摩擦力的作用。又如土工復(fù)合排水材，它是以無紡?fù)凉た椢锖屯凉ぞW(wǎng)、土工膜或不同形狀的合成材料芯材組成的排水材料，用于軟基排水固結(jié)處理、路基縱橫排水、建筑地下排水管道、集水井、支擋建筑物的墻后排水、隧道排水、堤壩排水設(shè)施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一種土工復(fù)合排水材料。
(山東聯(lián)祥工程材料有限公司156-2136-8875韋邦輝）具有優(yōu)異的防水防滲性能，抗?jié)B靜水壓可達(dá)1.0MPa以上，滲透性5×10-11cm/s，單位面積hdpe土工膜質(zhì)量5kg/m2，hdpe土工膜是天然無機(jī)材料，不會(huì)發(fā)生老化反應(yīng)，耐久性好；且不會(huì)對環(huán)境造成任何不利影響屬環(huán)保材料
具有土工布材料的全部性，如分離、加固、防護(hù)、過濾等，施工簡便且不受施工環(huán)境溫度的限制，0℃以下也可施工。施工時(shí)只需將GCL復(fù)合土工膜平鋪在地上，立面或斜面施工時(shí)，用釘子和墊圈將其固定，并按要求搭接即可。
（1）土工格柵是在聚丙烯或高密度聚乙烯板材上先沖孔，然后進(jìn)行拉伸而成的帶長方形孔的板材。按拉伸方向不同，可分為單向拉伸（孔近矩形）和雙向拉伸（孔近方形）兩種，土工格柵埋在土內(nèi)，與周圍土之間不僅有摩擦作用，而且由于土石料嵌入其開孔中，還有較高的嚙合力，它與土的摩擦系數(shù)高達(dá)0.8～1.0.土工格柵強(qiáng)度高、延伸率低，是加勁的好材料。
（2）土工網(wǎng)是由聚合物經(jīng)擠塑成網(wǎng)或由粗股條編織或由合成樹脂壓制成的具有較大孔眼和一定剛度的平面網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。一般土工網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度都較低，延伸率較高。常用于坡面防護(hù)、植草、軟基加固墊層和用于制造復(fù)合排水材料。責(zé)任編輯：駱羽
高速公路路基邊坡上土工格柵的鋪設(shè)
“防裂貼”的防裂機(jī)理“YN-防裂貼”選用抗折性能好、拉伸強(qiáng)度高、能防腐的增強(qiáng)纖維材料為基材，上下覆蓋經(jīng)殊配比加工的高性能粘彈材料。其防裂機(jī)理如下：
1.當(dāng)水泥混凝土裂縫變形時(shí)，由于“防裂貼”基材的抗拉強(qiáng)度大于粘接強(qiáng)度，使原來集中的應(yīng)力，通過防裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。2.當(dāng)相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內(nèi)上下反復(fù)剪切時(shí)，由于采用的增強(qiáng)纖維具有優(yōu)異的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂貼”折斷，保持“防裂貼”原有的應(yīng)力擴(kuò)散功能。
3.由于“防裂貼”具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂縫）內(nèi)，確保地基穩(wěn)固，減少了產(chǎn)生裂縫的因素。● 吉林鋼塑復(fù)合土工格柵廠家 土工格柵廠家：http://www.jdzj.com/jiage/3_85252977.html
