以下是液壓巖石和混凝土力致靜爆裝備用戶的部分案例報(bào)告：
1. 由于使用的要求，武漢重型機(jī)械廠需要在某大型設(shè)備廠房?jī)?nèi)地面開(kāi)挖一個(gè)約3.5米深、4米寬、30米長(zhǎng)的溝槽。該地面為混凝土結(jié)構(gòu)，由于在廠房?jī)?nèi)部，且溝槽旁邊又很貴重的精密機(jī)床，不能有震動(dòng)和粉塵等，所以爆破和沖擊破碎的方法不可行，若采用混凝土膨脹劑，分裂效果不明顯，裂縫不容易控制而且還要進(jìn)行二次分裂，zui后施工方僅采用了一套力致靜爆裝備，用了三周時(shí)間就圓滿完成了工程。
2. 在內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗至東勝鐵路盤龍隧道的建設(shè)中，為了確保施工質(zhì)量，中鐵十一局決定對(duì)已經(jīng)建好的隧道中40厘米厚的混凝土內(nèi)襯結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除。隧道高約10米，zui大寬度約5米，拆除的長(zhǎng)度約90米，由于隧道山體為風(fēng)化的砂巖石，采用爆破的方法很危險(xiǎn)，為此，該局采用了一臺(tái)力致靜爆裝備，在經(jīng)過(guò)幾天的拆除試驗(yàn)后，很快制定了有效的施工方案，zui后用了一個(gè)多月，圓滿完成了該工程。

3. 2004年10月，重慶市江北區(qū)一個(gè)新澆筑的截面尺寸5米x 3米，中空壁厚60厘米，高度為49米的混凝土鐵路橋墩，因設(shè)計(jì)變更，需要從橋墩32米高度處將上面重420噸的17米段去掉。為了保證安全，且不損壞下部32米橋墩，不能采用爆破方法，而采用人工從頂部往下一點(diǎn)點(diǎn)破碎的方法，所需時(shí)間太長(zhǎng)。zui后客戶決定采用力致靜爆裝備進(jìn)行截?cái)唷Ｏ葘⒇Q向鋼筋人工鑿出切斷，在分裂水平面每隔25厘米水平鉆孔。用一套力致靜爆裝備成功將整個(gè)49米高的橋墩在32米高度分為兩截。分裂過(guò)程用時(shí)僅20分鐘。

4.天津一新建立交橋工程中，需要對(duì)地面以下6米的6根直徑為1.5米的鋼筋混凝土樁柱剔除2米高的樁頭。這些樁柱位于填埋后的河道中，為了防止施工中河水滲入，在樁柱外有直徑1.8米的鋼護(hù)筒。在此情況下，大型破碎工具無(wú)法接近樁頭，施工方在護(hù)筒內(nèi)用小型的風(fēng)鎬進(jìn)行破碎，因鋼筋混凝土強(qiáng)度很高，破碎效率很低。而力致靜爆裝備體積小，可以在護(hù)筒內(nèi)工作，且分裂力大，施工方改用力致靜爆裝備后很快完成了工程。