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防滲土工膜是一種以高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料。主要分為： 低密度聚乙烯（LDPE）土工膜、高密度聚乙烯（HDPE）土工膜和EVA土工膜。 防滲土工膜由于具有拉伸強度好，沖擊強度高，防滲透、耐酸堿、耐熱、耐候、耐磨等特性，防滲土工膜在沿海地區建筑行業得到大量的應用。同時也在江河堤壩、水庫、引水隧道、公路、鐵路、機場、地下、水下等工程廣泛使用。土工膜已成為現代化國民經濟建設的重要物資。并介紹有關防滲土工膜的生產技術。 防滲土工膜抗拉強度高、極佳的彈性：HDPE防滲膜具有高強抗拉伸機械性，它優良的彈性和強變形能力使其非常適用于膨脹或收縮基面，可有效克服基面的不均勻沉降。 防滲性能好：防滲土工膜采用優質的高密度聚乙烯原生樹脂，采用共擠技術制成，具有高效分子密度，液體滲透性極低，,防滲透效果極佳。 施工簡單方便，質量輕，便于運輸：質量輕，成品成卷狀，便于現場鋪設有很高靈活性可滿足不同施工場地的需求。 物理，化學性能優：抗老化，抗紫外線，極好的抗撕裂,抗穿刺能力，脆性低，熱變形小，具有良好的化學穩定性，耐高低溫，耐瀝青,油及焦油，耐酸、堿、鹽等化學溶液。 成本低，綜合效益高：采用新型技術提高了防滲效果，但生產工藝更加科學，速捷，所以產品成本反而低于傳統產品膜；經實際測算采用防滲土工膜的一般工程要節約成本42%。 健康、環保：防滲土工膜采用的材料均為無毒環保材料，防滲原理是普通物理變化，不產生任何有害物質。是環保、養殖的最佳選擇。

功能 1、集防滲與排水作用于一體，同時具備隔離和加筋等功能。 2、復合強度高、剝離強度大、抗穿刺強度高。 3、排水能力強、摩擦系數大、線脹系數小。 4、耐老化性能好、適應環境溫度范圍寬、質量穩定。 應用 1．環保，環衛（如生活垃圾填埋場，污水處理廠，電廠調節池，工業、醫院固體廢棄物等） 防滲土工膜在水庫中的應用 防滲土工膜在水庫中的應用 2．水利（如江河湖泊水庫堤壩的防滲，堵漏，加固，水渠的防滲，垂直心墻，護坡等） 3．市政工程（地鐵，建筑物的地下工程，種植屋面，屋頂花園的防滲，污水管道的內襯等） 4．園林（人工湖，河道，蓄水池，高爾夫球場的水塘底襯、護坡，綠化草坪防水防潮等） 5．石化（化工廠，煉油廠，加油站的儲油罐防滲，化學反應池，沉淀池的內襯，二次襯層等） 6．礦業（洗選池、堆浸池、堆灰場、溶解池、沉淀池、堆場、尾礦的底襯防滲等） 7．交通設施（公路的基礎加固，涵洞的防滲） 8．農業（水庫，飲用水池，蓄水塘，灌溉系統的防滲） 9．水產養殖業（集約化、工廠化養殖池，魚塘，蝦池的內襯，海參圈護坡等） 10．鹽業（鹽場結晶池，鹵池苫蓋，鹽膜，鹽池塑苫膜）

功能 1、集防滲與排水作用于一體，同時具備隔離和加筋等功能。 2、復合強度高、剝離強度大、抗穿刺強度高。 3、排水能力強、摩擦系數大、線脹系數小。 4、耐老化性能好、適應環境溫度范圍寬、質量穩定。 應用 1．環保，環衛（如生活垃圾填埋場，污水處理廠，電廠調節池，工業、醫院固體廢棄物等） 防滲土工膜在水庫中的應用 防滲土工膜在水庫中的應用 2．水利（如江河湖泊水庫堤壩的防滲，堵漏，加固，水渠的防滲，垂直心墻，護坡等） 3．市政工程（地鐵，建筑物的地下工程，種植屋面，屋頂花園的防滲，污水管道的內襯等） 4．園林（人工湖，河道，蓄水池，高爾夫球場的水塘底襯、護坡，綠化草坪防水防潮等） 5．石化（化工廠，煉油廠，加油站的儲油罐防滲，化學反應池，沉淀池的內襯，二次襯層等） 6．礦業（洗選池、堆浸池、堆灰場、溶解池、沉淀池、堆場、尾礦的底襯防滲等） 7．交通設施（公路的基礎加固，涵洞的防滲） 8．農業（水庫，飲用水池，蓄水塘，灌溉系統的防滲） 9．水產養殖業（集約化、工廠化養殖池，魚塘，蝦池的內襯，海參圈護坡等） 10．鹽業（鹽場結晶池，鹵池苫蓋，鹽膜，鹽池塑苫膜）

土工膜防滲技術在土石壩中的應用 本文介紹了土石壩及土石壩滲流情況，論述了土工膜技術在防滲中的具體應用,指出了土工膜防滲技術是土石壩防滲方面的一種有效的方法,對解決土石壩滲流問題具有一定的借鑒作用。 土石壩防滲設計土工膜 土石壩是普遍采用的一種壩型。由于土石壩是由散粒體材料填筑而成，顆粒間有孔隙存在，在水壓力的作用下，水流必然會沿著壩體土料、壩基土料、壩肩兩岸地基中的孔隙向下游滲透，造成壩體、壩基和繞壩的滲漏。鑒于土石壩設計中對滲透破壞的考慮,應采取一定的工程措施,減小因滲透造成的對土石壩的危害。目前，土工膜防滲技術在我國土石壩中的應用已漸趨成熟。特別是近年來，在新建的中低土石壩、病險土石壩以及堤防的除險加固中等應用較廣。本文將通過對土石壩防滲基本情況的說明,土工膜在土石壩中的應用,給解決因滲透水流造成的對土石壩的滲透破壞問題提出一些僅供參考的解決方法。一、土石壩及其基本情況? 土石壩是利用砂、土、砂礫以及石料等壩址附近的當地材料填筑而成的擋水建筑物,因此又被稱為當地材料壩。土石壩是世界上最古老且應用范圍較廣的壩型。

土工膜表面光滑，與接觸面的摩擦系數較小，造成施工不便，且易刺破損壞。加糙膜需要對光膜進行二次加熱制造糙點或壓花紋路提高摩擦性能，會損傷光膜的強度。復合土工膜江鎮此物紡織物用熱粘或膠粘的方法單面或雙面復合在光膜上，將單模的拉伸強度、抗刺破、抗頂破強度提高了2-3倍，具有豎向防滲、水平導水的功能，帶布的一面還能增大與渠基土或過渡層、保護層之間的摩擦系數，對保護渠體穩定，以及抗凍?脹均起到一定的作用，適用于地質條件及水文地質條件差、基土凍脹性較大或標準較高的渠道防滲工程。對復合膜、光膜、加糙膜進行塑膜與砂漿體質之間摩擦系數試驗,根據國內外渠道防滲發展趨勢以及國內加工制造土工膜的水平，阿葦灌區引水工程渠道防滲膜選用“一布一膜”的pe土工膜。布選用短釬針刺無紡布，白色；膜選用pe土工膜，黑色，pe數脂為中密度（ldpe）吹塑成型加工。

　　大氣治理

會議學習了全面落實黨的十九大、習近平總書記來川視察重要講話精神、省委書記彭清華在全省市廳級主要領導干部讀書班上的重要指示精神和省委、市委、區委關于“大學習、大討論、大調研”活動精神，傳達了區委辦印發《綿陽市安州區“大學習、大討論、大調研”活動工作方案》，并就安州區環保局開展“大學習、大討論、大調研”活動進行了部署。

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論水利工程中土工膜的應用 論述了土工膜的發展歷史及應用現狀，以南水北調中線渠道襯砌中復合土工膜的應用為例，闡述了土工膜防滲性能的顯著性，并對其應用前景進行展望。關鍵詞：土工膜；防滲；水利工程一、土工膜的產生及應用情況 60年代中期，塑料薄膜（主要材料是聚氯乙烯）用于渠道防滲，較早的工程有河南人民勝利渠、陜西人民引渭渠、北京東北旺灌區等，以后推廣到水庫、水閘和蓄水池等工程。70年代中后期用聚丙烯編織布進行防滲護底處理，1984年陜西西駱峪水庫采用三層厚0.06mm的聚乙烯薄膜作防滲。隨著高分子化學工業的發展，自20世紀以來相繼出現了聚氯乙烯、聚乙烯醇、聚酰胺、聚酯、聚乙烯、聚丙烯等各種纖維，這些合成材料具有強度高、彈性好、耐磨、耐化學腐蝕、不會發霉、不怕蟲蛀及吸濕性小等特點，用于工程又具有施工簡便、易保證質量、施工進度快、造價低等優點。繼木材、水泥、鋼材三大主要建材之后，土工合成材料在國際上已稱為“第四大建筑材料”，其中土工膜是土工合成材料中最為廣泛的一種，土工膜為相對不透水的聚合物薄片，在巖土和水利工程中主要作為防滲材料。

淺談土工膜在水利工程中的應用 土工膜是一種新型的工程材料，具有質輕、強度高、伸長率大、防滲性能好、適應變形能力強、施工簡便、易于保證質量、造價低廉等優點，因而廣泛地應用于水利工程上。綏中地處遼西走廊，水資源短缺，年平均降水量僅為620毫米，尋求提高利用有限的水利資源，減少輸水、蓄水工程的滲漏損失，采用土工膜解決防滲問題不失為一良策。在水利工程建設中防滲的傳統做法是利用塑料瀝青處理滲漏，進入九十年代，隨著土工合成材料技術的發展，土工膜逐漸得以研究開發和廣泛地應用于各種防滲工程。目前我縣已在渠道、水庫、河道、攔蓄、防洪渡汛等工程上，普遍應用土工膜防滲，并收到了良好的經濟效益及技術效果。土工膜有關性能 土工膜的選擇主要考慮其抗拉強度，伸長率和防水性能。此外還有抗頂破強度和刺穿能力、抗撕裂度，以及土工膜與土的摩擦性能和接觸界面的滲透性等。土工膜是一種柔性較好的材料，如無外力擾動，不暴露于大氣中，特別在有巖石保護下使用，使用年限會更長。經過試驗分析，取得了土工膜的有關性能.

5月8日，市委副書記、市長高世宏深入市環保局看望慰問干部職工，實地調研指導工作。

施工操作方法 鋪設 1. 鋪設防滲土工膜前應由土建工程相應的合格驗收證明文件。 2. 防滲土工膜裁切之前，應該準確丈量其相關尺寸，然后按實際裁切，一般不宜按圖示尺寸裁切，應逐片編號，詳細記錄在專用表格上。 3. 鋪設防滲土工膜時應力求焊縫最少，在保證質量的前提下，盡量節約原材料。同時也容易保證質量。 4. 膜與膜之間接縫的搭接寬度一般不小于10cm，通常就使焊縫排列方向平行于最大坡度，即沿坡度方向排列。 5. 通常在拐角及畸形地段，應是接縫長度盡量減短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距頂坡或應力集中區域1.5米范圍內，盡量不設焊縫。 6. 防滲土工膜在鋪設中，應避免產生人為褶皺，溫度較低時，應盡量拉緊，鋪平。 7. 防滲土工膜鋪設完成后，應盡量減少在膜面上行走、搬動工具等，凡能對HDPE膜造成危害的物件，均不應放在膜上或攜帶在膜上行走，以免對膜造成意外損傷。 防滲土工膜在運輸過程中不要拖拉、硬拽，避免尖銳物刺傷。 1、 應從底部向高位延伸，不要拉得太緊，應留有1.50%的余幅，以備局部下沉拉伸。考慮到本工程的實際情況，邊坡采取從上到下的鋪設順序； 2、 相鄰兩幅的縱向接頭不應在一條水平線上，應相互錯開1m以上； 3、縱向接頭應距離壩腳、彎腳處1.50m以上，應設在平面上； 4、先邊坡后場底； 5、邊坡鋪設時，展膜方向應基本平行于最大坡度線。 焊接 1.熱鍥焊機焊接工序分為：調節壓力 設定溫度 設定速度 焊縫搭接檢查 裝膜入機 啟動馬達 加壓焊接。 2.接縫處不得有油污、灰塵，HDPE土工膜的搭接段面不應夾有泥沙等雜物，當有雜物時必須在焊接前清理干凈。 3.每天焊接開始時，必須在現場先試焊一條0.9mm×0.3mm的試樣,搭接寬度不小于10cm,并用拉力機現場進行剝離和剪切試驗,試樣合格后,便可用當時調整好的速度、壓力、溫度進行正式焊接。試樣上需標明日期、時刻、環境溫度。熱鍥焊機在焊接過程中，需隨時注意焊機的運行情況，要根據現場的實際情況對速度和溫度進行微調。 4.焊縫要求整齊、美觀、不得有滑焊、跳走現象。 5.在遇上土工膜長度不夠時，需要長向拼接，應先把橫向焊縫焊好，再焊縱縫，橫向焊縫相距大于50cm應成T字型，不得十字交叉。 6.相鄰土工膜焊縫應盡量錯縫搭接，膜塊間形成的結點，應為T字型，盡量減少十字型，縱模向焊縫交點處應用擠壓焊機加強。 7.焊膜時不許壓出死折，鋪設HDPE土工膜時，根據當地氣溫變化幅度和HDPE土工膜性能要求，預留出溫度變化引起的伸縮變形量。 8.當手提焊機的溫度控制所指示的焊機溫度低于200℃時，要用干凈的布或棉紗撣掉再焊，必要時應重新打磨，切忌用手擦試。 9.當接縫處有結露、潮濕、泥沙等影響時，處理后再進行焊接。 　10.在下雨期間或接縫有潮氣、露水、或者大沙的情況下不能進行焊接，但采取防護措施是除外。 11.溫度低于5℃時，按照規范要求不應施工，如果必須施工的話，焊接前應對焊機進行預熱處理。 12.擠壓焊接機在焊接過程中，應該經常檢查槍頭的滑塊，磨損較嚴重時應及時更換滑塊，以免損傷膜面。 13.土工膜在焊接時應該采用穩壓性能好的發電機供電，在特殊情況下采用當地用電時，必須使用穩壓器。

論水利工程中土工膜的應用 論述了土工膜的發展歷史及應用現狀，以南水北調中線渠道襯砌中復合土工膜的應用為例，闡述了土工膜防滲性能的顯著性，并對其應用前景進行展望。關鍵詞：土工膜；防滲；水利工程一、土工膜的產生及應用情況 60年代中期，塑料薄膜（主要材料是聚氯乙烯）用于渠道防滲，較早的工程有河南人民勝利渠、陜西人民引渭渠、北京東北旺灌區等，以后推廣到水庫、水閘和蓄水池等工程。70年代中后期用聚丙烯編織布進行防滲護底處理，1984年陜西西駱峪水庫采用三層厚0.06mm的聚乙烯薄膜作防滲。隨著高分子化學工業的發展，自20世紀以來相繼出現了聚氯乙烯、聚乙烯醇、聚酰胺、聚酯、聚乙烯、聚丙烯等各種纖維，這些合成材料具有強度高、彈性好、耐磨、耐化學腐蝕、不會發霉、不怕蟲蛀及吸濕性小等特點，用于工程又具有施工簡便、易保證質量、施工進度快、造價低等優點。繼木材、水泥、鋼材三大主要建材之后，土工合成材料在國際上已稱為“第四大建筑材料”，其中土工膜是土工合成材料中最為廣泛的一種，土工膜為相對不透水的聚合物薄片，在巖土和水利工程中主要作為防滲材料。

土工膜防滲技術在土石壩中的應用 本文介紹了土石壩及土石壩滲流情況，論述了土工膜技術在防滲中的具體應用,指出了土工膜防滲技術是土石壩防滲方面的一種有效的方法,對解決土石壩滲流問題具有一定的借鑒作用。 土石壩防滲設計土工膜 土石壩是普遍采用的一種壩型。由于土石壩是由散粒體材料填筑而成，顆粒間有孔隙存在，在水壓力的作用下，水流必然會沿著壩體土料、壩基土料、壩肩兩岸地基中的孔隙向下游滲透，造成壩體、壩基和繞壩的滲漏。鑒于土石壩設計中對滲透破壞的考慮,應采取一定的工程措施,減小因滲透造成的對土石壩的危害。目前，土工膜防滲技術在我國土石壩中的應用已漸趨成熟。特別是近年來，在新建的中低土石壩、病險土石壩以及堤防的除險加固中等應用較廣。本文將通過對土石壩防滲基本情況的說明,土工膜在土石壩中的應用,給解決因滲透水流造成的對土石壩的滲透破壞問題提出一些僅供參考的解決方法。一、土石壩及其基本情況? 土石壩是利用砂、土、砂礫以及石料等壩址附近的當地材料填筑而成的擋水建筑物,因此又被稱為當地材料壩。土石壩是世界上最古老且應用范圍較廣的壩型。

　　晉城市秋冬季攻堅期間，環保部共發現各類環境問題1819個，在“2+26”城市中高居第一。特別是2018年3月督查巡查發現，晉城高平市、澤州縣部分鋼鐵、鑄造企業未落實重污染天氣應急停產要求，一些燃煤小鍋爐“清零”不到位，大氣環境污染問題突出，相關工作沒有到位。

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　　短期來看，供需暫時沒有質的改變，南方一些城市反倒有可能趕在梅雨季節到來之前趕工備貨的情況，從今日成交情況來看，尾面期貨走高的情況下，市場低價出貨相對較好，市場交投氣氛較昨日活躍，也顯示出部分投機需求開始釋放。鋼貿朋友要利用好這個時機多出貨套現。

　　回到供需基本面來看，目前最新數據顯示，庫存去化總體雖仍然處于較快的下降通道，但與前幾周相比，呈現出繼續放緩的跡象，總體庫存降幅縮至不到80萬噸，其中螺線廠庫微增。

　　根據中國汽車工業協會發布的權威數據，2017年我國新能源汽車近80萬輛，同比增長超53%，市場占比較2016年提高了0.9個百分點。如此算來，整個2017年，新能源氣車對車市的穩增長貢獻近半。

 重要事情說三遍：

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