鄭州公路TS級(jí)防撞墊 高速公路隧道岔路口可導(dǎo)向防撞墊

防撞墊的原理和分類：

防撞墊種類很多 ,按照防撞原理,可分為動(dòng)能原理和動(dòng)量守恒原理兩大類。動(dòng)能原理防撞墊是通過(guò)設(shè)置在防撞物前的可破壞的或產(chǎn)生塑性變形的材料或結(jié)構(gòu), 通過(guò)緩沖或吸能從而吸收行駛車輛的動(dòng)能, 這種結(jié)構(gòu)需剛性支撐或阻擋, 使吸能材料或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形以減少對(duì)車輛的撞擊力。另一種是按照動(dòng)量守恒定律, 通過(guò)設(shè)置在防撞物體前的一些裝砂、裝水容器轉(zhuǎn)移失控車輛的動(dòng)量, 起到緩沖作用的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)施工機(jī)動(dòng)性強(qiáng), 應(yīng)用較為方便。

防撞墊的結(jié)構(gòu)：

動(dòng)能原理防撞墊一般由端頭、 吸能材料、 兩側(cè)護(hù)梁, 橫隔板和后背支撐組成, 車輛碰撞防撞墊后, 通過(guò)端頭部分的變形、 吸能材料來(lái)吸收碰撞車輛的能量, 后背支撐用來(lái)抵抗車輛的沖力。吸能材料一般是泡沫材料或橡膠材料, 這種原理的防撞墊對(duì)于車輛的正面和側(cè)面碰撞均有良好的吸能效果和導(dǎo)向作用, 并且該系統(tǒng)在被碰撞后, 主要部件均可重復(fù)使用, 維修方便快捷且費(fèi)用低, 缺點(diǎn)是初裝稍微復(fù)雜且成本較高。