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應用范圍:1、市政排水、排污管道系統工程;2、公寓、住宅小區地下埋設排水排污;3、高速公路預埋管道,高爾夫球場地下滲水管網;4、農田水利灌溉輸水、排澇等水利工程;5、化工、礦山用于流體的輸送及通風等;6、地下管線的保護套管和通信電纜護套管等。
鋼纖維的粘結性,由于鋼纖維與混凝土基體的界面粘結主要是物理性的,即以摩擦剪力的傳遞為主,因此對鋼纖維本身來說,應該從纖維表面和纖維形狀兩個方面來改善其粘結性能。具體的方法有下列四種。使鋼纖維表面粗糙化、截面呈不規則形。采用熔抽法生產就能達到這個目的。
使用壽命長。在不受陽光紫外線條件下,HDPE的雙壁波紋管的使用年限可達50年以上。優異的耐磨性能德國曾用試驗證明,HDPE的耐磨性甚至比鋼管還要高幾倍。適當的撓曲度。
銑削鋼纖維混凝土的早期坍落度損失較大,30分鐘損失32%,2小時損失42%。鋼纖維混凝土的實際工作性優于相同的坍落度的普通混凝土。鋼纖維混凝土具有良好的材料性能,與普通混凝土相比,其抗壓強度提高2~20%;彎拉強度提高20~50%;劈裂抗拉強度提高20~40%;耐磨性能提高40%左右,其物理力理性能完全可以滿足城市道路工程及檢查井蓋等配套構件需求技術指標。
貯存方法:HDPE雙壁波紋管應貯存于常溫干燥庫中。直管應平放,堆碼高度不得超過2 m。脫件和成盤的多孔管可以平放,但應避免重壓或擠壓堆放。
不允許與有毒有害物質混放,應遠離熱源,在存放處應設置醒目的禁火標志。存放期自生產之日起,一般不得超過2年。
運輸方式:HDPE雙壁波紋管可用各種交通工具運輸。運輸、裝卸過程中,不允許拋摔、撞擊、重壓、長時間曝曬或靠近熱源。不允許與有毒有害物質混運。成盤狀的多孔管不可平放運輸。
在遇空氣急劇冷卻時,表面收縮不均勻而變得粗糙,同時截面也收縮成月牙形,增加與基體的接觸面積。沿鋼纖維軸線方向按一定間距對纖維進行塑性加工。例如日本神戶制鋼公司的“信柯”鋼纖維美國雷邦公司的“XOREX"鋼纖維以及慶安鋼鐵廠的“S-2”和“S--3"號鋼纖維。由于表面壓成棱形,或壓成波形,增加了機械粘結力。
使鋼纖維的兩端異形化。美國貝克爾公甸的"DRAMⅨ"鋼纖維和慶安鋼鐵廠的“S-4'和as-so型鋼纖維,.都是在兩端制成彎鉤。還有熔抽法抽取的大頭形鋼纖維。由于兩端的錨固作用,提高了抗撥力。對鋼纖維表面涂覆環氧樹脂和表面微銹化處理。這種方法對界面粘結強度的提高不如前幾種方法,但也有一定的增強效果.小林一輔、比利時列日大學和章文綱等的試臉都證明有彎鉤的鋼纖維比平直鋼纖維的增強效果提高約一倍,小林一輔的試驗說明壓棱鋼纖維的效果接近有彎鉤的鋼纖維。這些異形鋼纖維不但提高了鋼纖維的強度,并且提高了韌度。波形鋼纖維雖然對提高鋼纖維混凝土強度的作用不大,但是能成倍地提高韌度。
一定長度的HDPE雙壁波紋管軸向可略為撓曲,不受地面一定程度的不均勻沉降的影響,可以不用管件就直接鋪在略為不直的溝槽內等等。
優勢:1、結構獨特,抗外壓強度高,耐沖擊,具有環柔性,內壁光滑摩阻小,同等內徑的管材可通過較大的流量;承插接口,柔性連接,連接便利,可靠性高,不易泄漏。2、重量輕、施工快捷,降低費用。3、埋地使用壽命達五十年以上。hdpe波紋管4、聚乙烯屬于碳氫聚合物,分子無極性,耐酸堿腐蝕。5、原料為綠色環保材料,無毒,不腐蝕,不結垢,可回收再利用。6、適用溫度范圍寬,-60℃的環境中管道不破裂,輸送介質的最高溫度為60℃。7、綜合工程造價與混凝土基本相當,運營成本低。8、土質良好的情況下無須基礎。
鋼纖維粗糙而潔凈的表面,能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合,這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。此外,高強鋼釬維混凝土在鐵道軌枕預制、高速公路伸縮縫、水泥砼道面等預制、現澆、生產施工等方面均已得到大量應用,其優良性能完全可以取得良好的技術經濟和社會環境效益。物料要充分塑化,利用壓縮空氣自由吹脹成泡。擠出穩定后,將波紋成型裝置與擠出口模插人,兩者中心線保證對正,擠出模口插人成型模具內應大于一副成型模塊的距離,以保證上下模塊全閉合后再成型制品。上下成型模的環序槽必須對正,不應錯位。周口盲管哪有批發銷售》有限公司歡迎您長沙盲管哪有批發銷售》有限公司歡迎您
牽引速度一般控制在6~10m/min左右。吹脹壓力以制品環形槽吹制完整為原則,一般需0.15MPa。模具溫度控制在45~60℃左右,以利于開模前制品基本定型,避免卷取時波紋節距拉長。擠出溫度控制 加料段145~160℃,壓縮段165~175℃,計量段175~185℃,機頭175℃~180℃,口模170~180℃。濟寧盲管哪有批發銷售》有限公司歡迎您北京盲管哪有批發銷售》有限公司歡迎您
滲水軟管包括螺旋彈簧管和滲透過濾層,滲透過濾層裹覆于螺旋彈簧管外,該方法以軟式透水管為透水體,將軟式透水管埋設于以一定縱橫間隔距離布設有樁孔中。
在軟基表面開挖平行土溝及可溝通各平行土溝的交叉土溝,并在各土溝內水平埋入軟式透水管,室外運動場地的排水;橫向水平鉆空排水;易崩滑地排水護坡;屋頂花園及花臺排水。
軟式透水管真空預壓聯合電滲法加固軟粘土地基的處理方法,采用立體密閉獨立式真空預壓法與采用鋼筋作為電滲電極的電滲法進行聯合加固。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機一體,具有很好的全方位透水功能,滲透水順利滲入管內,而泥砂雜質被阻擋在管外,從而達到透水、過濾、排水一氣呵成之目的。
采用目前國內外常用方式(如真空預壓法或堆載預壓法進行施工相比,由于不使用砂墊層,因此,節約的造價約為35-70元/m2,且施工工期可縮短20%以上,并且操作輕便安全。軟式透水管可拆卸式水窖,包括用若干塊不透水的軟體材料制作成的具有內腔的儲水袋體,其特征在于:在所述儲水袋體上設置有帶蓋的進水口、帶截止閥的放水管連接頭、排氣閥。
設置鋼板止水帶在一定程度上解決了因為施工工藝水平限制,必須留置施工縫而發生滲漏的問題,但是這種方法也有3方面的不足之處:①由于使用大量的鋼板及支撐構件造價高,不經濟;②施工工藝較復雜,需分段焊接止水鋼板、支撐結構,在構筑物鋼筋結構復雜時安裝鋼板較困難,下部結構施工完畢后,要清理被污染的鋼板;③防滲效果不理想,下部結構澆筑混凝土時經常碰撞鋼板,導致其變形移位,混凝土澆筑高程也難以控制,上部結構澆筑混凝土時振搗困難,經常因為漏振按制造材質分為: 橡膠止水帶(R),如:天然膠、氯丁膠、丁苯膠等。
止水帶按用途分:變形縫用止水帶(B)施工縫用止水帶(S)有特殊耐老化要求的接縫用止水帶(J)注:有鋼邊的止水帶(G,如:BG、SG、JG)按設置位置分:中埋式止水帶(Z)背貼式止水帶(T)
橡膠止水帶按型狀分為:平板型止水帶(中部為平板的止水帶)止水帶不同形狀示意圖變形型止水帶(能夠適應接縫變形的止水帶,又分為封閉型(中心孔等)和開敞型(中心變形體不封口)兩種,開敞型包括W型、F型、Ω型、波型等)產品標記:用途-材質-位置-規格(長×寬×厚)如:長40000mm、寬350mm、厚8mm的變形縫用中埋式橡膠止水帶標記為:B-R-Z-40000×350×8。
蓄排水板的安裝施工條件:1、基層表面應平整;2、細石混凝土保護層施工完畢并經過驗收。蓄排水板的施工工藝蓄排水板的安裝施工根據設計圖要求鋪設,板材采用扣合的搭接方式。
土工膜主要應用1、 HDPE 土工膜適用環保、環衛:如垃圾填埋場、污水處理廠、電廠調節池、工業、醫院固體廢棄物等;2、 LDPE防滲膜適用水利工程:如江河湖泊水庫堤壩的防滲、堵漏,加固、水渠的防滲、垂直心墻、護坡等;3、HDPE防滲膜在市政工程:地鐵、建筑物地下工程、種植屋面、屋頂花園、污水管防滲;4、 聚乙烯防滲膜適用園林:人工湖、河道、蓄水池、高爾夫球場的水塘底、護坡、綠化草坪防水防潮等;5、 高密度聚乙烯土工膜適用石化:化工廠、煉油廠、儲油罐防滲、化學反應池、沉淀池的內襯、二次襯層等;6、 聚乙烯土工膜適用礦業:洗選池、堆浸池、堆灰場、溶解池、沉淀池、堆場、尾礦的底襯防滲等;7、低密度聚乙烯膜適用交通設施:公路的基礎加固、涵洞的防滲;8、 LDPE防滲膜適用農業:水庫、飲用水池、蓄水塘、灌溉系統的防滲;9、HDPE膜適用水產養殖業:集約化,工廠化養殖池、魚塘,蝦池的內襯、海參圈護坡等;10、高密度聚乙烯防滲膜適用鹽業:鹽場結晶池、鹵池苫蓋、鹽膜、鹽池塑苫膜。
現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法,利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持,人工干預系統更加靈活、輕便,系統構造自上而下設計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據回填要求壓實);3、澆灌系統(在土壤基層中預埋);4、聚酯無紡布水土保持過濾層;5、蓄排水層;6、細石混凝土防水保護層;7、防水層(依設計);8、找平(找坡)層;9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。
土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好,這是確保防滲效果的關鍵,特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈,基面不允許有局部凹凸現象,清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊,使之密實平整。
生產設備及特點:擠出機一般為等距不等深,漸變型螺桿(參見軟聚抓乙烯管用擠出機)。波紋成型裝置主要由成型模具、傳動系統和控制系統組成。其中成型模具是由數十對上下對開的連續吹塑模組成,上下模以履帶式分別固定在兩傳動帶上。
一般施工工藝:1、工藝流程基層驗收→規劃彈線→空鋪蓄排水板→扣合搭接扣→自檢驗收→檢查驗收→鋪設聚酯無紡布→自檢驗收→檢查驗收。2、操作要點及技術要求1)要保持每片排水板扣接(2)無紡布搭接嚴密,避免土體進入排水通道,阻塞排水。3、回填方法為了防止運土車輛對蓄排水系統的破壞。
回填需要由周邊向內回填,工序如下:(1)在回填時才先行鋪設無紡布,無紡布鋪設完畢后驗收合格隨后回填土。(2)在回填土上行走車輛,要注意回填土的厚度,回填土厚度≥500mm后方可在上面行走車輛。
土工膜施工方法:土工膜在運輸過程中不要拖拉、硬拽,避免尖銳物刺傷。1、 應從底部向高位延伸,不要拉得太緊,應留有1.50%的余幅,以備局部下沉拉伸。考慮到本工程的實際情況,邊坡采取從上到下的鋪設順序;2、 相鄰兩幅的縱向接頭不應在一條水平線上,應相互錯開1m以上;3、縱向接頭應距離壩腳、彎腳處1.50m以上,應設在平面上;4、先邊坡后場底;5、邊坡鋪設時,展膜方向應基本平行于最大坡度線。
設置暢通的水、氣循環通道,建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系,雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚,若沒有有效的排水、透氣循環系統,深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間,能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求,完全適合依靠積水自重達到自由排放要求;并能實現一定的蓄水效果。
根據該項目的具體條件,其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計,構造自上而下設計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據回填要求壓實);3、聚酯無紡布水土保持過濾層;4、蓄排水層;細石混凝土保護層;6、防水層(依設計);7、找平層/找坡層(可省略);8、車庫頂板鋼筋混凝土結構;
土工膜復合鋪設:鋪膜時,一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊,但不宜將膜拉得過緊,一般要略松一點,但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕,鋪好以后,在未鋪好保護層以前,極易被風吹動,所以一次鋪膜面積不宜達大,最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料,復合土工膜幅寬1.0~1.9m,本工程選用1.9m幅寬,以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法,本工程設計采用膠粘,接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處,一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩,不允許有粒徑大于6mm以上顆粒,否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實,保證干容重在1.5以上,并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時,一定要輕放,以免撞破土工膜。在塊石護面下面,應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層,以防止因水位變化,風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌,石塊應緊密嵌固,面層塊石個體重量應大于48kg,所有空隙均用小塊石充填。
當傳動系統帶動模具轉動時,上下模具重復進行閉合-打開動作。模具閉合構成圓形管子的成形腔,吹脹成型波紋管后模具打開,可使制品脫模。波紋成型裝置同時起到制品成型和牽引作用。百色盲管哪有批發銷售》有限公司歡迎您寧夏盲管哪有批發銷售》有限公司歡迎您