萍鄉奶品冷藏車生產廠家

萍鄉奶品冷藏車生產廠家　　在硬件化基礎上，拓展供應鏈服務化，促進供應鏈流程和流通組織。（三）加強信息化建設，發展智慧供應鏈。一是規范信息數據和接口。加快推廣基于全球統一編碼標識（GS1）的商品條碼體系，推動托盤條碼與商品條碼、箱碼、物流單元代碼關聯銜接，實現商品和集裝單元的源頭信息綁定，并沿供應鏈順暢流轉。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　記者從7月17日舉行的交通運輸部例行新聞發布會上獲悉，《交通運輸物流信息互聯共享（2014）》（簡稱新《》）正式對外發布，其中數據元、道路運輸電子單證、物流站場（園區）電子單證三項行業同步發布。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！