景德鎮奶品保鮮車銷售　　7月12日召開的常務會議決定，將已審議的《快遞暫行條例（草案）》向社會公開征求意見。據了解，這是快遞條例第二次向社會征求意見。2015年11月16日，法制辦公室就《快遞條例（征求意見稿）》向社會征求意見。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　不過，從充電樁建設到客戶需求的落地，還有路權、等，車輛買回來后到實際，存在一個時間差。看未來：下半年將加速放量作為早開放新能源物流車輛相關路權的城市之一，深圳具有很強的示范價值和借鑒意義。在去年雙十一、雙十二期間，新沃運力通過租賃的，短時間內為多提供了充足的運力支持，為客戶訂單及時送達提供了可靠的保障，通過可靠的運力服務提供，建立了高峰期應急保障體系。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！