景德鎮(zhèn)奶品肉鉤車銷售　　而且第四方并不實際承擔具體的物流運作活動。第三方物流的產(chǎn)生，得益于經(jīng)濟增長的轉(zhuǎn)變，要求物流業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。第三方物流解決了企業(yè)物流某些方面的問題，如節(jié)約了物流成本，了物流效率。如在歐洲，物流服務市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內(nèi)，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　在《“十二五”海洋科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》所提到的發(fā)展任務中，項就是“強化海洋調(diào)查探測研究、海洋認知能力”。在未來我國綜合國力不斷增強，海洋利益的關注度日益背景下，海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將更為迅速。

常規(guī)冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！