南平冷凍產品專用車 銷售熱線

南平冷凍產品專用車 銷售　　部分省市也適合本地區發展的十三五電商物流發展規劃。隨著電商物流服務規范、跨境商品電商經營服務規范相繼實施，市場服務更趨規范。因此，《報告》認為，隨著“一帶一路”、“走出去”等戰略的深入實施，貿易便利化、海關、電子商務以及投合作等日益，“全球買、全球賣”為我國電商物流化帶來巨大發展機遇。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　該村村干部告訴記者，這里的商家有近2000戶，物流快遞企業20多家，“每天都有十萬多票訂單需要物流大軍消化。”有著近五年快遞經營的超哥(化名)百忙之中接受了《每日經濟新聞》記者的采訪，他提到，“他們又來問我要人，我的人手都不夠，怎么給他們使喚。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！