南昌冷凍產(chǎn)品物流運輸車哪里有賣

南昌冷凍產(chǎn)品物流運輸車哪里有賣　　目前，該公司年銷售額達(dá)16億美元，每年處理的退回產(chǎn)品達(dá)6億件以上。聯(lián)邦快遞戰(zhàn)略性地將其收入囊中，從而得以向電子商務(wù)領(lǐng)域進(jìn)軍。節(jié)能減排為循環(huán)經(jīng)濟添磚加瓦逆向物流在循環(huán)經(jīng)濟中起著關(guān)鍵作用。敦豪副總裁凱瑟琳·湯姆夫說：“我們與循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域的智囊團艾倫·麥克阿瑟會已經(jīng)合作兩年時間，認(rèn)真研究了經(jīng)濟循環(huán)的。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。

過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　深耕行業(yè)多年，他知道的物流行業(yè)亟需找到一個新的突破口。，新時代時代的新需求。尤其是近年來，從電商到新零售的轉(zhuǎn)型升級，物流更是成了阿里、、蘇寧等各大巨頭的主戰(zhàn)場。單純的把貨物時代的用戶，他們不僅要“看得見”貨物，還要更人性化的服務(wù)。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！