贛州冷凍產品冷藏車哪里有賣　　2016年我國物流從業人員數為5，012萬人，占就業人員6.5%，每年新增物流就業崗位130多萬，而“人口紅利”正逐漸消失，并且一代人不愿意從事簡單重復、強度高而附加值低的勞動，未來可能面臨勞動力“有效”供給不足的問題。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　項目首批建設用地2020畝，總投資約103億元，預計年實現交易額約900億元，規劃鋼材、裝飾建材五金、倉儲物流三大核心業態，提供電子商務、產品交易、倉儲加工、金融服務等升級版服務集成，構建具備競爭力的現代商貿物流新平臺。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！