九江奶品專用車 銷售熱線

九江奶品專用車 銷售　　柬埔寨常受洪災，菲律賓每年都至少有三個臺風直接侵襲，瑞士境內多山、也沒有海運港，不利物流運輸等等，這些都很大地了當地物流地產的發展。但這也并非，新加坡這個彈丸之國，既內需市場，也沒有知名的制造大廠，但是物流績效幾乎連年排在全球前五名。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　“目前物流前五十強里，八成企業是國有或國有控股。”物流與采購聯合會副會長崔忠付在11月19日結束的物流企業家年會上表示，這一輪國企改革培育具有全球競爭力、企業的目標，對此，混改提供了改革的機遇，但又存挑戰。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！