撫州鮮肉肉鉤車價格　　時勢造英雄，國內BATJ巨頭和許多創業者都先后踩著風口跑了起來，它們一邊打造生態閉環，通過新、新理念等手段國內消費，指引市場方向，另一邊則加速打破地域邊界，將資本利刃直指舞臺，鄰近的東南亞無疑是它們開辟疆土的個跳板。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　有鑒于此，我們認為接下來的物流整合中，物流整合者將重新思考如何將弱連接，轉型為強粘接，然后逐步通過資金、貨物、技術、品牌、、發展等多個維度的升級與賦能，走向鏈接，幫助被整合者成長、升級與突破瓶頸，迎來生存的機會，逐步圍繞整合者構建利益共享，風險共擔，榮辱與共的鏈接利益共同體，這點搞不好會。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！