廈門鮮貨保鮮車生產廠家　　具體到各地市，南通市造船完工量為32艘226.1萬載重噸，占全省33.2%;泰州市造船完工量為31艘180.5萬載重噸，占全省26.5%;揚州市造船完工量為41艘108.4萬載重噸，占全省的15.9%;南京市造船完工量為23艘107.4萬載重噸，占全省15.7%。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環節中控制食品和，關鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關鍵的是控制溫度。

過去的五年內，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規模，增長至2015年的幣1,600億元。預計到2020年，冷鏈行業規模將達到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總容量已超過4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數據背后，問題也在凸顯：

據統計，2015年，在生鮮食品配送環節，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發達在此環節的損耗率平均數僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

　　所謂即時配送，即為依托社會化庫存，可45分鐘內送達要求的配送。三個月后的雙十一電商大戰，“餓了么”配送與達成戰略合作，“餓了么”蜂鳥配送員開始在北上廣等15個城市參與快遞配送。據有關數據推算，去年雙十一期間配送單量可達100萬單/天。

常規冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經濟方面考慮，多數冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！