道口鋪面，道口鋪面板，整體道口鋪面板，鐵路道口鋪面板，鐵路整體道口板，鋼筋混凝土整體道口板

鋼筋混凝土整體道口板既能滿足鐵路重載的要求，實現道口免維護，又能與線路各項參數匹配，實現機車平穩過渡。整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內外鐵路上均已大量使用。

預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為5～25mm?；炷林械乃嘤昧坎灰舜笥?50kg/m3。

澆筑：

（1）澆筑混凝土時，對預應力筋錨固及鋼筋密集部位，應加強振搗。

（2）對先張構件應避免振動器碰撞預應力筋，對后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道。

預應力張拉施工基本規定

（1）預應力筋的張拉控制應力必須符合設計規定。

（2）預應力筋采用應力控制法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內。

預應力筋張拉應符合下列要求

后張法預應力施工：

1．預應力管道安裝應符合下列要求

（1）管道應采用定位鋼筋牢固地定位于設計位置。

（3）管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線管道的波峰部位應留排氣孔；在樶低部位宜留排水孔。

2．預應力筋安裝應符合下列要求

（1）先穿束后澆筑混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認完好；澆注混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋。

（2）先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。

（3）混凝土采用蒸汽養護時，養護期內不得裝入預應力筋。

（4）穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內，否則應對預應力筋采取防銹措施:

     空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；

     空氣濕度40%～70%，15d；

     空氣濕度小于40%時，20d。

先張法預應力施工：