混凝土整體鋪面，鐵路整體道口鋪面，混凝土整體道口鋪面

鐵路整體鋪面，混凝土整體鋪面，鐵路整體道口鋪面，混凝土整體道口鋪面，整體商砼道口板，P50水泥道口板，鐵路整體道口板，混凝土整體道口板

    火車(chē)鐵軌跟公路的縱橫交錯(cuò)，交接環(huán)繞，構(gòu)成了各種軌道交通路線。火車(chē)軌道與公路交叉口的地方就是用道口板鋪的。鐵道口是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來(lái)，道口大都采用瀝青、混凝土輔面。其減震效果差，北方地區(qū)冬夏溫差大，變形差異嚴(yán)重，易損壞，不便維修，是鐵路公路事故多發(fā)地段，嚴(yán)重的制約了鐵路公路的運(yùn)力及行人的通行。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，可做到雙向保證火車(chē)和重型汽車(chē)的安全通過(guò)。

  1.使用范圍：混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車(chē)流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。

  2.道口板承載能力：混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御超載汽車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。

  3.使用牢固度：混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。

  4.使用效果：混凝土整體鋪面未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好。

  5.使用年限：混凝土整體鋪面為十五年左右。

  6.采購(gòu)成本：混凝土整體鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠。

鋪軌作業(yè)機(jī)械規(guī)定：

（1）運(yùn)砟車(chē)輛不宜長(zhǎng)距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。

（2）道砟車(chē)輛在基床表面行駛時(shí)，應(yīng)做到緩行緩?fù)＃雇蝗患铀佟⒓眲x車(chē)和急速轉(zhuǎn)彎。載重運(yùn)行速度宜控制在15km/h左右。

（3）雨天禁止車(chē)輛在基床表面上行駛。

（4）鋪軌前鋪?lái)目刹捎玫理臄備仚C(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形，或采用其他布砟機(jī)配合碾壓機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，整平壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)避免破壞路基面。

（5）鋪軌前鋪?lái)暮穸纫藶?/span>150mm，單線寬度一般為4.5m。砟面應(yīng)平整，中間不應(yīng)凸起。

（6）橋梁兩端各30m預(yù)鋪道砟厚度應(yīng)高出橋臺(tái)擋砟墻頂面不小于50mm，并做好砟面順坡，橋上預(yù)鋪道砟厚度應(yīng)高出蓋板，并與兩端橋頭砟面持平。

（7）鋪軌前鋪?lái)闹饕O(shè)備由攤鋪機(jī)或布砟機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸車(chē)、裝載機(jī)等組成。