鋪軌機具鋼支墩設計新穎平板支撐架鋪軌支護

濟寧市鐵翔是集科研、制造、銷售為一體的中國最具競爭力的鋼軌支撐架生產供應服務商之一。產品涵蓋了平板支撐架、鋪軌支護等

一、軌排框架的生產及組裝

1.采用各類型鋼，按設計好的結構尺寸進行下料，焊接；

2.為了保證工作軌軌距的精確定位，必須對框架上的軌底坡定位面進行切削加工， 并加工壓板連接孔；

3.按設計圖要求對單個軌排框架進行縱向定位，以軌底坡定位面為定位基準，安裝工作軌(6.25 米，1/2 標準軌長度)，并上緊內外側壓板；

4.完成軌排框架的組裝。

二、框架式軌排的組裝

1.采用龍門吊將雙塊式軌枕吊裝至軌排組裝平臺；

2.利用軌排組裝平臺完成雙塊式軌枕的布枕工作；

3.再將軌排框架定位于 10 個已經布設完成的軌枕上，緊固扣件，形成框架式軌排

地鐵鋪架工裝，軌排支撐架價格，軌排支撐架廠家

三、軌排框架法施工流程

1.場地劃線：按軌排間距 6500mm 長、2800mm 寬，在水硬性混凝土墊層上劃出長方形，在每個長方形內，對應軌排 6 個垂向螺桿位置處標出墊板位置。

2.將組裝好的框架式軌排運至現場碼垛，軌排碼垛要求重疊 5 層

3.用龍門吊將框架式軌排吊裝至劃線場地接近地面后，安裝垂向裝調節螺桿，

4.框架上組裝有有 6 個垂向調整螺桿，軌排框架的結構強度滿足剛體的基本要求， 可以視為“軌道板”對待，故采用板式調整方式。在道床模板的外側、框架式軌排的四角安裝四個地錨和橫向雙頭調整螺桿；在鋼軌劃線位置處準確放置三付帶有球棱鏡的測量標架

5.全站儀架設在間隔一個框架式軌排的中線附近，利用 6-8 個 CPIII 點，采用自由邊角交會設站，先自動觀測軌排框架上的的兩端測量標架上的四個棱鏡，獲得四角的雙向調整量（上下、左右），實施調整；然后自動觀測中間測量標架上的兩個棱鏡，  獲得中間兩側的垂向調整量，實施調整。調整過程中，需要逐步趨近的方式進行， 調整過程可能反復 2 到 3 次。

6.調整完成后，最終可保證軌排軌頂高程偏差在 0-1mm 內，軌排中線橫向偏差在±1mm 內。

本企業以誠信、務實為宗旨，以管理嚴謹、追求卓越為導向，為適應現代化市場對機械產品多變的特點，滿足客戶多方面的要求，提供全方位的服務，同時本企業員工熱忱歡迎廣大企業界人士、中外來賓光臨指導或來電、來函洽談業務及索取精致的機械設備。

四， 澆注整體道床

1、采用兩付錨固橫梁將調整到位的框架式軌排（上下、左右都受到強有力的約束） 錨固在兩側的地錨上

2， 澆注整體道床，達到預定強度后卸除錨固橫梁；松開扣件，用龍門吊將軌排框架吊起，運至下一個施工現場，進入下一輪框架式軌排施工循環。

  建廠15年，我們一直以熱情、誠懇、快捷的服務為經營宗旨，愿為各界人士提供各類工地用設備。誠信鑄就品質，自強創造輝煌。我們始終跟隨時代步伐，以高質量的生產，良好的信譽，形成了以華北地區為依托，產品銷售服務網絡，贏得了用戶的支持和推崇。