調軌支架交叉渡線鋪軌工裝道岔支撐架、鋪軌機具鋼支墩

濟寧鐵翔機械制造致力于軌排支撐架、鋼軌斜支撐、鋼軌支撐架為主的鐵路機械的設計與研發、制造與銷售于一體的生產廠家。

軌排剛度又稱軌道框架剛度，是指軌排抵杭橫向彎曲變形的能力。

一、技術要求：

確保軌道間距1435有足夠的空間可調節；

主支撐桿與耳板焊接確保尺寸1085±1,滿焊;

焊接底支撐板與墊塊保證尺寸132±1,向內傾斜，段焊; 焊接底支撐板與支撐扁通保證尺寸300±1，滿焊;

焊接豎向螺母與支撐扁通保證尺寸滿焊；焊接小筋板滿焊；

支撐螺桿包裝運輸過程中可以不先安裝，要求確保與螺母順暢安裝；

軌排基地是指組裝新軌排和解體舊軌排、停放大修機械設備以及堆放線路大修器材、編組工程列車的綜合性企業，設置位置應選擇地形平坦，具有電源、水源的區段站附近的小站上，并配備足夠的鐵路股道，以滿足工程列車編組、機車轉線、線路材料的裝卸和堆放、設置起重吊裝設備以及硫磺錨固、線路舊料的整修等的要求。

按軌下部件種類分為木枕軌排、混凝土枕軌排、混凝土寬枕軌排、縱枕或框架軌排以及軌道板軌排。機械化鋪軌時，常在軌排基地組裝，由鋪軌列車運往鋪設地點，用鋪軌機或龍門吊進行鋪設。因此，它是機械化鋪軌作業的預制品軌道構件。