鋼筋混凝土整體道口板，預制混凝土整體道口板，鐵路鋼筋混凝土整體道口板

鐵路整體道口板，預制混凝土道口板，鋼筋混凝土整體道口鋪面板

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傳統道口板存在的問題鋪設時找平砂漿壓實度不均，容易造成基礎的不均勻沉降。板與板之間只有鋼軌連接，底部基礎局部沉降后造成道口板上面高低不平或者吊軌，汽車通過時產生劇烈顛簸，造成貨物掉落。火車通過時軌道穩定性變差，影響行車安全。承軌槽過寬，有害空間較大，汽車通過時容易對板子造成損傷。傳統道口板松動后將加劇汽車對它反復沖擊，使道口板的使用壽命大大縮短、維修成本大大提高。

鋪設面板施工要求

1.道口板時要按原有順序編號裝，并用徑緯儀測中對中道口板標識。

2.裝過程中，根據設路的控制樁控制好道口板位珞，方向位稍有偏差時，人工使用齒條壓機進行微調，保道口板與鐵路線路在同一直線上。

3.兩塊面板之間接高低錯牙如在3mm內時可忽路不計(鋼緊固后會自然找平)。當面板縫隙大于5mm時，可利用下ー塊面板(在兩板之間墊一大本塊)撞擊就位。

4.面板鋪設完畢后，對道口板進行焊接，兩側使用三合板與公路隔開(便于以后要起時面板與公路之間能方便地分開)。

5.及時回填兩側公路溝槽，過渡段路面要求高于道口板上平面，避免汽車對道口板的沖擊。

5、施工措施

行車護措施:施工前由護員辦理封鎖手續，辦理完畢后在道口兩側距施工地點2米線路處，設移動停車信號牌進護。施工完畢檢查確認沒有危及行車的隱后，方可辦理解除封鎖手續。

施工公路護措施：施工前，在道口兩側公路方能繞行路囗處設前方施工，繞道行駛施工護牌。距離道2米處設珞施工護欄、彩條封閉公路。