山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)助力石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期主體工程收官

山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)助力石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期主體工程收官！

鋼筋籠繞筋機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專(zhuān)用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠繞筋機(jī)上，將盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車(chē)的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠。

山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)通過(guò)不斷改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量十分成熟，可以解決客戶(hù)的后顧之憂(yōu)，讓客戶(hù)把精力放在生產(chǎn)上

12月17日上午11時(shí)，隨著直徑6.28米刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，“安遠(yuǎn)四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)破土而出，十九局軌道公司參建的石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期01標(biāo)工程第四個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通，標(biāo)志著石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)首個(gè)四臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)始發(fā)施工的項(xiàng)目區(qū)間隧道全部貫通，宣告著石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期主體工程圓滿(mǎn)收官。

該項(xiàng)目包括一站三區(qū)間，分別是西莊站、洨河大道站至西莊站盾構(gòu)區(qū)間、西莊站至東莊站盾構(gòu)區(qū)間、西莊站至西兆通車(chē)輛段暗挖區(qū)間，是石家莊二期工程的“咽喉”，備受業(yè)主關(guān)注。

據(jù)項(xiàng)目總工程師趙輝介紹，三個(gè)區(qū)間下穿土質(zhì)自穩(wěn)性差的全斷面砂層，極易產(chǎn)生塌方，是工程施工的“攔路虎”，施工中盾構(gòu)區(qū)間下穿500米村莊、自來(lái)水水塔、石黃高速、石家莊第五十一中學(xué)、全斷面砂層既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)地鐵一號(hào)線(xiàn)，暗挖區(qū)間下穿石黃高速等重大風(fēng)險(xiǎn)源，其中下穿既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)地鐵一號(hào)線(xiàn)在石家莊地鐵建設(shè)史上尚屬首次。在施工中項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)24小時(shí)不間斷作業(yè)，從安全管理、線(xiàn)路監(jiān)控、資源保障、沉降監(jiān)測(cè)、應(yīng)急響應(yīng)等重要環(huán)節(jié)全力確保隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。

石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期工程作為連接石家莊市主城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)的紐帶工程，背負(fù)著歷史使命，滿(mǎn)載著人民期盼。該工程起自1號(hào)線(xiàn)一期終點(diǎn)站洨河大道站，止于東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設(shè)，全長(zhǎng)13公里。全部為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站8座：西莊、東莊、會(huì)展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站。

此次長(zhǎng)度為972米的洨河大道站至西莊站右線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間貫通，實(shí)現(xiàn)了石家莊地鐵1號(hào)線(xiàn)二期工程“洞通”目標(biāo)，使工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入鋪軌、裝飾裝修和機(jī)電設(shè)備安裝階段，也為明年盡早實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。

作為石家莊乃至河北省有著里程碑意義的工程，此次貫通引起了當(dāng)?shù)孛襟w的廣泛關(guān)注，河北省電視臺(tái)、河北日?qǐng)?bào)、石家莊日?qǐng)?bào)等將近20家媒體記者在施工現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道了貫通全過(guò)程。

項(xiàng)目總工趙輝接受媒體采訪(fǎng)

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）