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　　鐵碳填料又名微電解填料、鐵碳微電解填料、內(nèi)電解填料是目前處理高濃度有機廢水的一種較為理想工藝，又稱內(nèi)電解/微電解填料。

　　它是由鐵、碳、其它金屬催化劑活化劑等多種原材料經(jīng)高溫燒結(jié)而成。在廢水處理過程中，其自身產(chǎn)生1.2伏電位差對廢水進行電解處理，其工作原理：電化學、氧化—還原、物理吸附及絮凝--沉淀的共同作用對廢水進行處理。它的主要作用是降低廢水cod，色度，提高廢水可生化性，為進一步處理創(chuàng)造條件。

　　不板結(jié)原理在鐵碳填料應過程中，杜絕長時間運行過程中由于鐵的腐蝕出現(xiàn)的均流，及時剝離反應過程中生成的金屬氧化物和氫氧化物膜，填料層層消耗、變小，阻止填料表面鈍化板結(jié)，使整個處理過程、持久、穩(wěn)定。

　　試驗操作說明

　　靜態(tài)試驗：所需器材：1L燒杯、小型曝氣裝置、鐵碳填料、酸、堿、助凝劑;用1升燒杯加入1公斤填料，燒杯底部放置一曝氣頭以做曝氣裝置。然后加入需要進行測試的廢水剛好沒過填料，打開曝氣機進行曝氣，曝氣量調(diào)到所設(shè)定工藝合適大小;時間的調(diào)整：該試驗可分別在30分鐘、45分鐘、60分鐘、90分鐘等幾個時間段進行試驗;PH值的調(diào)整：可將PH值調(diào)節(jié)為2、3、4、5、6分別試驗，出水測PH值;反應結(jié)束后，把廢水倒出，用石灰或液堿調(diào)節(jié)PH值至8-9之間進行絮凝沉淀(也可加入少量助凝劑，如：PAC)，取上清液進行檢測;

　　動態(tài)試驗：動態(tài)試驗可做模擬反應器放置現(xiàn)場進行連續(xù)性試驗，反應器的結(jié)構(gòu)可根據(jù)廢水及現(xiàn)場情況自行設(shè)計，試驗參數(shù)可以按如下計算：填料比重1.2噸/立方米，微孔孔隙率為65%可按60%計算，那么如果試驗微電解處理時間60分鐘，則一立方填料每小時可處理水0.6立方，如果試驗處理30分鐘，則一立方填料每小時可處理水量為：60/30*0.6=1.2立方水;其它可依此類推。

　　今年第23號臺風“百里嘉”與第22號臺風“山竹”正來勢洶洶向華南沿海逼近。根據(jù)氣象預報，“百里嘉”將于13日登陸海南、廣東沿海，而“山竹”更是有望成為今年以來西北太平洋上的“風王”，且大概率在廣東中部沿海登陸。

　　雙臺風來勢洶洶!

　　——“百里嘉”預計13日登陸瓊粵沿海

　　根據(jù)的氣象預報，臺風“百里嘉”未來強可達強熱帶風暴級或臺風級，并將于13日白天在廣東電白到海南萬寧一帶沿海登陸(強熱帶風暴級或臺風級)。

　　針對“百里嘉”的登陸，氣象臺在11日18時繼續(xù)發(fā)布臺風藍色預警，預計11日20時至12日20時，臺灣海峽南部、南海北部以及廣東東部沿海將有6-7級大風，陣風8級;其中，臺風中心經(jīng)過的附近海域的風力有8-9級，陣風10級。

　　國家海洋預報臺也在11日15時發(fā)布“百里嘉”風暴潮預判，12日下午到13日下午，珠江口到廣東陽江沿海將出現(xiàn)30到100厘米的風暴增水，廣東茂名到雷州半島東岸沿海將出現(xiàn)100到200厘米的風暴增水，海南島東北部沿海將出現(xiàn)30到100厘米的風暴增水。

　　據(jù)氣象專家介紹，臺風“百里嘉”生成地距離較近，云系范圍小，路徑穩(wěn)定西行，登陸粵瓊沿海后，會趨向越南。由于強度發(fā)展有限，它的影響主要是海上大風和華南沿海地區(qū)的降雨，并不會深入內(nèi)陸。

　　“山竹”來勢洶洶或成“風王”

　　——未來大概率在廣東中部沿海登陸

　　“百里嘉”走后，醞釀已久的“山竹”也將向華南沿海逼近。

　　氣象專家預計，“山竹”未來的強度有望超過21號臺風“飛燕”，問鼎今年的風王。而這個臺風目前移動路徑也基本穩(wěn)定，預計會給華南地區(qū)尤其是廣東帶來嚴重影響，不可小覷。

　　具體來看，“山竹”的中心在11日下午5點鐘位于菲律賓馬尼拉偏東方約1970公里的西北太平洋洋面上。

　　預計，“山竹”將以每小時20公里左右的速度向偏西方向移動，強度繼續(xù)加強，并逐漸向菲律賓呂宋島東北部一帶沿海靠近，15日晚將移入南海東北部海面，然后趨向廣東沿海。11日晚至14日白天，“山竹”對海域暫無影響。

　　氣象專家分析，目前主要引導臺風路徑的副熱帶高壓位置穩(wěn)定，“山竹”將沿著副熱帶高壓南側(cè)向西偏北移動，16日前后向華南靠近，大概率在廣東中部沿海登陸，登陸時強度可達強臺風或臺風級。

　　專家稱，由于“山竹”路徑與廣東海岸線夾角較小，同時預報時間比較長，具體登陸時間與地點還有不確定性，需要關(guān)注臨近預報。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至9月11日，西北太平洋和南海共有23個臺風生成，比常年同期(16個)偏多7個，其中有8個臺風登陸，這其中，“艾云尼”、“瑪莉亞”、“山神”、“貝碧嘉”都在華南地區(qū)登陸。

　　多地嚴陣以待迎戰(zhàn)臺風

　　——海南進出島旅客列車停運 瓊粵部分高鐵票停售

　　臺風逼近，氣象局11時30分已啟動重大氣象災害(臺風)四級應急響應，同時要求廣東、海南、廣西及可能受影響的省級氣象局根據(jù)實際研判啟動相應應急響應級別。

　　11日上午，應急管理部也緊急部署“山竹”和“百里嘉”防范應對工作，緊急派出兩個工作組趕赴廣東、海南等地，要求堅決避免因自然災害引發(fā)重特大生產(chǎn)安全事故。

　　在地方，針對即將來臨的“百里嘉”，海南省氣象局11日11時發(fā)布了臺風四級預警。

　　在廣東，11日上午，廣東省防汛防旱防風總指揮部辦公室也啟動防風Ⅳ級應急響應，廣東省重大氣象災害應急辦公室啟動氣象災害(臺風)Ⅳ級應急響應。

　　目前，廣東省海洋與漁業(yè)廳已印發(fā)通知，要求10日17時起，南海北部、臺灣海峽、巴士海峽海域航行作業(yè)漁船全部撤離或回港避風;11日22時前，海上作業(yè)漁船和漁排作業(yè)人員全部撤離或回港避風。

　　海南鐵路公司11日介紹，受“百里嘉”影響，海南進出島旅客列車即將停運。而來自廣鐵集團的消息，受“百里嘉”影響，9月11日起，9月13日至14日的海南環(huán)島高鐵車票暫停發(fā)售。

　　受“山竹”影響，9月17日至18日，廣深港及杭深高鐵、廣深及廣珠城際所有列車以及粵湘兩地始發(fā)前往上述方向的列車將停運，自9月11日起暫停發(fā)售車票。對9月16日夜間至19日期間南下的跨瓊州海峽普速列車，限售到廣州的車票。

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