江山舊叉車回收（四川德昌新聞）

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7月20日，中辦、國辦就甘肅祁連山自然保護區生態環境問題的通報對外公布。通報措辭嚴厲，“不作為、亂作為，監管層層失守”等“狠話”頻現……回望國內環境監管歷程，對一個地方的生態保護問題，進行如此高規格、嚴懲戒的監督前所未有。事實上，自的十八大以來，生態文明建設就已經與社會經濟發展建設并重，成為“五位一體”總體布局中的重要組成部分。而“深化生態文明體制改革”也并不是一句空喊的口號。這從的十八屆三中、四中、五中、六中全會上對生態文明體制改革的系列決策中逐一可見。
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達州強調，對環保督察組轉辦、交辦、督辦的案件，行動務必要快、責任務必要明、效果務必要實。能馬上整改的，立行立改。同時，不能因為環保督察工作影響群眾的正常生產生活。要把解決突出環境問題與建立環境保護長效機制結合起來。巴中強調，要以高質量、快節奏保證環保問題整改到位。對邊督邊改問題反應遲鈍、行動不力的，對推進問題整改作風不嚴不實、虛報瞞報的，要依法依紀依規啟動問責程序；對不履行治污主體責任，消極應對，甚至干擾阻礙環保督察的企業，要依法嚴處。
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江山舊叉車回收（四川德昌新聞）
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燃料電池技術有望成為推動新能源汽車產業升級的下一個風口。同時，電動汽車分時租賃這一新興商業模式有望為新能源汽車產業發展開辟“綠色通道”—來自科技部的數據顯示，截至去年年底，我國新能源汽車產量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在全球占比達50%。目前，各地在建的新能源汽車項目超過30個，新能源汽車生產廠家170余家。按照國內今年批復的項目以及各大車企發布的產能規劃估算，到2020年，新能源汽車產能有望達500萬輛，我國新能源汽車駛入高速成長期。
”此前，彭博社曾援引知情人士消息稱，擬暫停純電動乘用車生產資質的審批發放，國家發展和改革委希望對現有政策進行評估。不過，接近工信部的消息人士以及多家正在準備申請純電動乘用車生產資質的新興造車企業創始人均向記者表示：“未曾聽說暫停審批的消息。”暫停審批擺烏龍？公開數據顯示，目前除了已經獲得純電動乘用車生產資質的15家企業之外，還有將近200家企業在排隊等待審批。這些等待獲取純電動乘用車“準生證”的企業大多是新勢力造車，而他們“攻城略地”的突破口就是純電動車。
樂平市大量生活污水直排南內河和東湖公園，黑臭嚴重。督查還發現，樂平市生活垃圾填埋場一期收集池大量滲濾液通過泄洪溝直排，二期收集池利用雨水管偷排滲濾液，污染嚴重；浮梁縣生活垃圾填埋場大量滲濾液匯集在場旁無防滲措施的土坑內，現場監測，化學需氧量、氨氮、總磷濃度分別高達1781毫克/升、410毫克/升、2017年1~5月，景德鎮市南河河口斷面水質由Ⅱ類惡化為Ⅴ類，樂安河戴村斷面水質由Ⅱ類惡化為Ⅲ類，野雞山村斷面水質由Ⅲ類惡化為劣Ⅴ類，問題嚴峻。