山東潤科鋼筋籠滾籠機助力北京最長公路隧道全線貫通！

    山東潤科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應(yīng)商。

    山東潤科鋼筋籠滾籠機，引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)近十年，老品牌值得信賴！

    生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時改動，同時可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。

11月7日，經(jīng)過參建員工歷經(jīng)939天的拼搏，十四局二公司承建的興延高速公路石峽隧道右線最后2米圍巖爆破成功, 標(biāo)志著北京市在建最長公路隧道全線勝利貫通。

石峽隧道是雙向隧道，穿越北京昌平、延慶兩個區(qū)，全長5.8公里。該隧道屬于特長和特大斷面公路隧道，且沿線地形地勢變化大，分布的地層巖性種類復(fù)雜，隧道穿越富水區(qū)，與多條斷裂帶相交，被列為全線重難點控制性工程。

十四局二公司興延項目部在原設(shè)計三個斜井的基礎(chǔ)上，利用左右線間行車橫洞進(jìn)一步拓展工作面，減少單個掌子面的掘進(jìn)長度。在常規(guī)資源配置的基礎(chǔ)上，項目部進(jìn)一步增加人員、機械設(shè)備投入，實現(xiàn)人員輪班作業(yè)，確保隧道洞內(nèi)24小時不間斷施工。同時，該公司抽調(diào)人員組成工作組，進(jìn)行科研攻關(guān)和現(xiàn)場指導(dǎo)。他們還通過加設(shè)風(fēng)機、風(fēng)帶、霧炮，洞內(nèi)就地除塵等措施，改善施工作業(yè)條件，提高施工工效。

據(jù)了解，興延高速是北京市至延慶區(qū)的新建高速公路，是2019北京世園會重點配套工程和2022年北京冬奧會的重要保障工程，也是全國首例通過PPP模式公開招標(biāo)建設(shè)的高速公路項目。興延高速公路建成后，將大大縮短北京與延慶兩地間的距離，出行者可快速往返中心城區(qū)和延慶，也為市區(qū)居民到北京西北各地增加了選擇，極大緩解了京藏高速車流壓力。

天津市濱海新區(qū)北疆電廠至中新天津生態(tài)城的熱力主干線施工現(xiàn)場，中鐵十八局集團(tuán)建安公司采用16臺吊車吊裝800噸管道（張建國 曾海波 伍振 攝）

首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場

右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）

轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）

監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）

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