公交站候車亭，公交站亭制作廠家

      現在市面上大家看到的候車亭材料，大都是一些板材，內部是空心的，中間是采用類似于玻璃的材質拼接而成的。長度一般是在1.7-1.8米之間，當然也會有部分站臺的寬度會比較短，這些都是依據站臺的大小規格來衡量的。那么一般候車亭制作都會采用哪些材料呢？

       比較常見的就是上面提到的板材，但是這種板材還可以細分為幾種不同的材質，比如不銹鋼和鋁單板板材、鍍鋅板材這三種。其中不銹鋼板材的壽命是最長的，也不容易生銹，所以現在大部分都會使用不銹鋼板材，但是不銹鋼板材的價格是的，所以也有部分的城市會采用鋁單板板材來代替不銹鋼板材，因為鋁單板板材可以制作成不同形狀的亭，非常獨特。不過這種鋁單板板材雖然看上去比較美觀，但是使用壽命方面以及耐腐蝕方面，卻要比不銹鋼少差一些，使用壽命大概在20年左右，價格方面要比不銹鋼優惠不少。

      其實這兩種材質的板材都算是市場上非常常見的候車亭制作材料了，而一種鍍鋅板材其實也會出現在市面上，但是比較少見，因為這種材料的板材使用壽命只有10年。在早期我國剛剛開始有公交車的時候，最早的候車亭就是使用這種鍍鋅板材的，后來國內技術發達了，這種板材出現在市面上的概率就少了很多，取而代之的就是不銹鋼板材了。

      不過這種板材只是制作的一個方面，頂棚使用的材料又是什么呢？大家都知道起到防曬和擋雨功能的就是頂棚，所以頂棚的材質選擇非常重要。一般采用的是夾膠玻璃、耐力板這兩種，而夾膠玻璃看上去是比較好看，但是曾經出現了在高溫情況下爆裂的情況，所以現在比較少使用這種夾膠玻璃做頂棚。而是采用耐力板來作為頂棚材料，因為耐力板耐高溫非常強，不會出現爆裂的現象。

      以上就是為大家介紹的候車亭制作的一些材料。大家平時看到如此簡單的亭子，不需要怎么去選擇材料，但其實材料選擇是非常謹慎的。一方面要考慮到使用壽命；另外一方面還需要考慮到耐高溫，以及擋風擋雨的各方面性能。只有把這些都考慮周全了，才能夠為市民真正帶來舒適感。

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