一般碳纖維的密度為1750kg/立方米，如此低的密度讓其更是廣泛被使用于大型飛機，例如空中客車的A350與A380，波音787均利用碳纖維復合材料來減輕耗油量。另外大型風力發(fā)電機的葉片，賽車、高端自行車的車身均為碳纖維復合材料需求量增加的重要因素。碳纖維汽車配件價格多少呢？

　　碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa也高于鋼。但碳纖維材料也只是沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度，其耐沖擊性卻較差，容易損傷，所以在制造成為結(jié)構(gòu)組件時，往往利用其耐拉質(zhì)輕的優(yōu)勢而避免去做承受側(cè)面沖擊的部分。現(xiàn)在全車碳纖維已不是新鮮的技術(shù)。分秒必爭的激烈競爭以及日益嚴苛的比賽規(guī)則強迫各大車隊去重視碳纖維技術(shù)的應用，可能出了動力系統(tǒng)之外余下的組件能用碳纖維實現(xiàn)的都已經(jīng)實現(xiàn)。

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