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碳纖維等新型纖維材料,使高速列車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結構車身,實現(xiàn)了超輕量化,能耗隨之大為降低,時速顯著提升。更值得一提的是,車身采用的碳纖維材料還可以回收利用。碳纖維高鐵零件價格多少?
碳纖維材料抗沖擊性大大強于鋼鐵,特別是用碳纖維制成的產品,機械強度和抗沖擊性相比普通材料分別提高了35%和20%以上。整車強度理論上也比普通材料的車身至少強上20%~30%,在復合材料的武裝下,高鐵的安全性是不言而喻的。
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