鋼結構防腐除銹噴涂（服務熱線：（0）18921898966；0515-88698877）鋼結構及鋼架長效防腐施工以往，鋼結構防腐及網架防腐沒有受到應有的重視，只采用手工除銹，涂刷一般紅丹底漆和普通油漆，使用半年或一年后，涂層起泡、透銹、脫落，鋼材受到腐蝕，返修十分困難。
防腐層受到破壞是多種因素造成的，其主要原因是涂層材料不耐腐蝕以及涂層施工方法不當。鋼結構和網架長期暴露在空氣中，當氣候變化時，空氣的相對濕度超過某一臨界值，在鋼鐵的表面就會形成水膜，這空氣濕度的臨界值與鋼鐵表面狀態和表面有無吸濕物有關。
鋼鐵的腐蝕主要是電化學腐蝕，鋼結構在焊接時造成與母材材質的差異，焊渣及應力都會形成腐蝕電池的陰極和陽極區，尤其是鋼鐵表面除銹不徹底，鋼材表面留有一層軋制的氧化鐵皮。有些人認為這氧化皮不是銹，其實不然，這氧化皮是高溫腐蝕產物，主要是四氧化三鐵，它在含微量鹽的水中，與鋼鐵的電極電位差可達0.26伏。在水膜中，軋制氧化皮將作為在的陰極，純鋼鐵形成陽極。陽極不斷地被腐蝕，陰極逐漸地擴大，銹蝕產物拱破涂層，鋼結構被腐蝕。
要作好防腐工程，達到長效防腐的效果，必須滿足三項基本要求，即：做好表面處理、選擇高性能材料、達到一定的涂層厚度。
一，表面處理
表面處理非常重要，同一種油漆，同一種腐蝕環境，使用不同的施工工藝壽命可延長三倍到五倍。
應清除鋼鐵表面的污物和銹層，尤其是軋制鋼材時形成的黑氧化皮，它是電化學腐蝕的陰極，是腐蝕的根源，必須除掉。表面處理質量應達到涂裝前鋼材表面預處理規范的Sa2.5級。
二，材料選擇
表面涂刷專用防腐漆，仍是目前對鋼結構防腐及網架防腐的主要手段。防腐漆按保護功能可分為底漆、中層漆和面漆，各層油漆均有其特性，各負其責，幾層組合起來，形成復合涂層，提高防腐性能，延長使用壽命。
4、涂層厚度
涂料是防腐蝕的中間材料，必須經過涂裝才能形成涂層。如果涂層厚薄不均，鋼材表面的毛刺或錨紡的高峰會露出涂層。如果涂層施工遍數少，涂層有針孔，水中的氧、氯離子、水分子等會穿過這些薄弱的地方，使鋼鐵生銹腐蝕。腐蝕產物體積膨脹，形成銹包，逐漸擴大，最后涂層起泡脫落。
為了防止水、氧和電解質穿過涂層，最好選用幾種高性能的防腐涂料組成一個加厚的復合防腐涂層體系，即：重防腐蝕涂層體系。
從公式：T=L2/6D可以看出：使用壽命T與涂層厚度L的平方成正比。增加涂層厚度,能加強涂層的隔離能力，是提高涂層壽命，保護鋼鐵的有效手段。采用新型的高固體份厚漿涂料，經少量次數的涂裝，可以得到250—500微米的重防腐蝕涂層，而超重防腐蝕涂層厚度可達1000—2000微米（參考文獻：《涂裝技術實用手冊》葉揚祥）防腐涂層厚度一般最少不低于200微米，厚度要均勻、連續完整、無針孔。交工前要用測厚儀和電火花檢漏儀檢查，可參照中國石油天然氣行業標準SY/T0447-96檢查驗收。
5、防腐效果
某機場機庫鋼結構防腐及網架防腐采用噴射除銹達Sa2.5級，涂刷無機富鋅為底漆，環氧彩漆為中層漆，面漆為防火漆。質量優良，預計可使用30年以上。
某工程機械廠采用進口環氧彩色漆。除銹采用拋丸除銹，噴涂環氧漆，質量優良
某廠位于化工廠東側，化工廠的氯氣、二氧化硫等強腐蝕性氣體嚴重腐蝕廠內設備、鋼結構及電纜橋架。橋架是高十米，寬四米的鋼結構，全長十余公里，原采用普通油漆，使用過程腐蝕嚴重。防腐大修采用環氧彩漆和氯化橡膠漆，至今涂層完好，橋架沒有出現腐蝕。
這種復合涂層結構還可用于濕式氣柜、鋼制游泳池、污水處理廠等與水相接觸的鋼設備及鋼結構，均可取得良好的，防腐效果
