青浦復合密封條

在詳細地比較了各種防撞設施的優缺點之后，介紹一種先進的柔性耗能防撞設施，它能撥開船頭使撞擊能大部分保留在船上；它具有較高的耗能比，使撞擊能大部分被轉化而不回彈到船上；它能整體作用而減少設備的重量和造價；并且能反復多次使用。這樣就能長期地保護橋和保護船

組成武鋼含銅鋼系列；“造船低合金鋼軋制工藝參數和船體成型參數”，建有極限塑性試驗機；研究“船用錨鏈軋成法”，以十字坯進入四輥萬能軋機，軋二道后成活扣錨鏈坯，其周期斷面軋制水平創紀錄，建立了周期斷面刮切量公式；研制鑄造復合鋼坯，合作軋成“船用大規格復合不銹鋼板”；補充球扁鋼品種，形成我國船用球扁鋼系列，出版了《船舶及海洋工程用型鋼論文集》；研究鋼絲繩壓接接頭，提出三種接頭的強度計算公式；研究拆船技術及經濟，提倡“集約拆船”，編寫了“拆船軋鋼技術經濟”講義；推廣鋁鋼結構之間用復合條“焊連接”，通過熱傳導理論給出最薄連接條的設計公式；研究橋梁吸能防撞裝置，提出“三不壞”橋梁防撞裝置設計建造方法。在造船型鋼系列、球扁鋼、鋼繩鋁套壓接技術、旋轉機械事故診斷與預報和三不壞橋墩防撞裝置等項目分別獲得河南省、六機部、交通部、中船總公司和勞動部等單位6項科技進步獎2次星火杯獎。并獲得四項專利授權。