廣元市塔筒密封條
密封條產品結構有了很大變化。 把原來的 單一膠種改為現在的二復合膠種 ( 即密實橡膠與密 實或海綿橡膠的復合)、三復合材料 (即密實橡膠、海 綿橡膠和鋼或尼龍骨架的復合)、四復合材料 ( 即密實橡膠、海綿橡膠和鋼或尼龍骨架、植絨四種材料的復合)。
(2) 材料的應用有了新的發展。 棄用了強度、耐熱、耐候、抗老化性均較差的天然橡膠 (或丁苯橡膠) 和 塑 料，采用了合成的三元乙丙橡膠 ( EPDM)。EPDM 具有優異的耐熱、耐候、耐臭氧性能, 其主要 物理性能見表 1。由于 E PDM 的優良特性, 所以近幾十年來的產 銷量均持續增長。
(3) 生產工藝告別了純橡膠擠出蒸氣硫化罐硫化的原始生產工藝，采用了較先進的多機頭擠出微波硫化生產工藝，以及注射二次加工成型工藝。
很明顯，密封條的首要也是最基本的作用就是密封，需要防水、隔噪和防塵。事實上, 密封效果可通 過改進設計得到進一步提高。 現在材料的抗摩擦要 求也越來越高, 以便使密封性能能保持更長時間, 最 初安裝時也能減少損傷。 密封的主要作用是盡可能地使車內與外界隔離, 最大限度地增加駕駛員和乘 客的乘坐舒適性。 應該說, 現在的密封條在連接性、 密封性、裝飾性、安全性等方面比二十世紀80年代前均有較大程度的提高, 但在裝飾性、環保性方面還 存在一定差距。
