橋梁伸縮裝置影響伸縮量的基本因素

一、橋梁伸縮縫的重要作用橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分如果設

計不當、安裝質量低劣、缺乏科學的和及時養護會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害隨著我國公路的發展這個問題表現越來越突出。橋梁伸縮縫處出現

破壞接縫處下沉路面損壞出現了不同高低的錯臺臺階這些臺階輕的使車輛通過時產生跳動與沖擊從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載并使司乘人員感到不適嚴重的甚至引起行車事故從而影響了公路的

正常營運。橋梁伸縮縫跳車不但在我國的公路上存在而且在是國外也尚未解決的問題為了消除臺階防止跳車保持良好的路況有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法在動難逃很大程度上減

少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒適性、橋梁的服務質量及使用年限。

二、影響伸縮量的基本因素

1、溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大溫差懸殊、變差幅度各地不一茲推薦下列數據供設計參考使用。由于溫度使橋梁內部溫度分布不均勻會引起大跨徑橋梁端部產生角變位一般跨徑

比值較小可不予考慮大跨徑橋梁設計時應予考慮
2、混凝土的徐變和收縮。鋼筋混凝土橋及預應力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預應力作用下的彈性變形乘以徐變系數2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應當考慮安裝時混凝土的徐

變和收縮已完成的部分為此應將全部徐變和收縮量乘以淺談公路橋梁伸縮縫徐國洪尤文利浙江金筑交通建設有限公司浙江杭州310000管理觀察萬方數據城市建設2009年總第22期CONSTRUCTION折減系數。
3、各種荷重所引起的橋梁撓度活載、恒載等會使橋梁端部發生角變位而使伸縮裝置產生垂直、水平及角變位。如果梁比較高且伴有振動的情況應格外注意。由于加寬橋面而要設置縱向伸縮裝置時由于跨

中撓度較大還應注意在振動時變位隨時間變化的相位差。
4、地震影響使構造物發生變位地震對伸縮裝置的變位影響比較復雜目前還難以把握在設計伸縮裝置時一般不予考慮但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時在設計時給

以考慮當然更好。

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