橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構、形狀、長度等不同設計要求而制造的， 每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產品，以消除溫度、荷載對橋梁構件的損 傷。

按伸縮縫使用的材料和用途可分為

板式橋梁伸縮縫、組合式橋梁伸縮縫和 模數式橋梁伸縮縫。

板式伸縮縫：

由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量 ≤6Omm 以下的普通公路橋梁工程。

組合式伸縮縫：

由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm 的普 通公路橋梁工程。
梳齒式橋梁伸縮縫

鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛柔結合等措施，從構造上較徹底地消除了汽車行駛時產生跳車的條件，伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。

1.鋼齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。

2.梳齒型橋梁伸縮縫建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝，不需要梁體內預留槽口，大大方便了設計和施工。

3.該伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜，是模數式大位移伸縮縫(裝置)是無法替代的。汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。

4.該SCB梳齒型伸縮縫具有構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。本產品具有造價低。價格比模數式大位移伸縮裝置可節約20%左右。

5、伸縮量的確定:

橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮縫規格選定若伸縮縫規格選擇不合理 就直接影響伸伸縮縫的使用效果同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、 板間伸縮裝 置間隙量大小以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固才能達到最佳使用 效果.所以在選擇伸縮縫的規格時一定要留充足余量才能保證伸縮縫的使用 效果和耐久性.

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