攀枝花超高分子量聚乙烯板材廠家 景德鎮(zhèn)高分子聚乙烯耐磨助燃煤倉襯板

 

指標(biāo)名稱	單位	測試方法	指標(biāo)
密度	g/cm3	ASTM1505	0.94
斷裂強(qiáng)度	MPa	D638	42
斷裂伸長率	%	D638	350
簡支梁缺口沖擊強(qiáng)度	Kj/m2	D256	≥100

 

 

指標(biāo)名稱	單位	測度方法	指標(biāo)
融點	℃	ASTMD2117	136
維卡軟化點	℃	ASTMD1512	134
熱膨帳系數(shù)	10-4/℃	ASTMD648	1.5
熱變形溫度(4.6kg/cm2)	℃	ASTMD648	90

 

 

指標(biāo)名稱	單位	測試方法	指   標(biāo)
體積電阻系數(shù)	歐姆.厘米	ASTMD257	1017
表面電阻系數(shù)	歐姆	ASTMD257	1013
電介質(zhì)強(qiáng)度	千伏/毫米	ASTMD149	900
介電系數(shù)	106赫芝	ASTMD150	2.3

 

 

材料	UHME-PE	PTFE	PA66	聚甲醛	45#碳鋼	不銹鋼	黃鋼
磨損率平均值	0.74	2.31	1.51	3.1	4.02	4.05	16.74

 

 

產(chǎn)品名稱	分子量	磨損率平均值%
超高分子量聚乙稀	570萬	0.30
	400萬	0.41
	380萬	0.45
	280萬	0.50
	160萬	0.74

 

 

材料	UHMWPE	HDPE	ABS	PA66	PC	POM	PTEE
沖擊強(qiáng)度 Kj/m2	≥100	27	16~44	6~11	71~95	8~13	16

 

 

樹脂	無潤滑	水潤滑	油潤滑
超高分子量聚乙烯	0.0.7-0.11	0.005-0.10	0.05-0.08
聚四氟乙烯	0.04-0.1	0.04-0.08	0.04-0.05
尼龍66	0.15-0.40	0.14-0.19	0.06-0.11
聚甲醛	0.15-0.35	0.10-0.20	0.05-0.10

 

 

材料	UHME-PE	ABS	PA66	PC	POM	PTEE
吸水率%	＜0.01	0.20~0.45	1.5	0.15	0.25	＜0.01

 

 

應(yīng)用場合	襯里材料	介質(zhì)	應(yīng)用結(jié)果
氧化鐵礦貯斗	超高分子量 聚乙烯板材	氧化鐵 顆粒度：80%<30目 20%細(xì)粉<100目 產(chǎn)量：13000噸/天	使用一年后，沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘結(jié)和“架橋”現(xiàn)象。
燒結(jié)廠的礦石貯倉	超高分子量 聚乙烯板材	礦石 顆粒度0-1，水分4-7%	使用一年后，板材表面磨耗深度約0.5mm)，沒有發(fā)生粘結(jié)或滯留現(xiàn)象。
煤加工輸送溜槽	超高分子量 聚乙烯板材	原煙煤 顆粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 產(chǎn)量：600噸/天	使用兩年后，沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘連、滯留或“架橋”現(xiàn)象。
煤碳輸送料倉	超高分子量 聚乙烯板材	帶有煤灰和煤漿和煤炭 顆粒度：0-1/4 產(chǎn)量：3000噸/天	使用五年后，沒發(fā)現(xiàn)明顯磨耗
潮濕的硫酸鈣溜槽	超高分子量 聚乙烯板材	濕的硫酸鈣 顆粒度：泥漿狀	該溜槽位于運(yùn)輸帶下面，通過該溜槽喂料，把硫酸鈣進(jìn)一步加工。襯里使用一年后，沒有現(xiàn)明顯磨耗，也沒發(fā)生粘結(jié)、滯留現(xiàn)象。
船倉車箱的襯里	超高分子量 聚乙烯板材		一般的散裝船倉內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節(jié)省卸貨時間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。