上海快充充電樁-巴士大功率直流充電樁

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電動汽車充電樁在我國的發展主要從2009年開始，經理了觀望期、增長期、回落期和重新加速期。在這個過程中，電動汽車充電樁的發展與電動汽車的銷量及政府態度息息相關。

第一階段：觀望期（2010年及以前）

2009年初財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部門共同啟動了十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程，計劃在3年內，以一年10個城市的速度持續快速的推廣電動汽車，評價每個城市購買力不能低于1000輛電動汽車。

2010年25個城市新增新能源汽車5888輛，2009-2010年合計約1萬輛，其中電動汽車僅2842輛。在這一階段，充電設施建設主體——國家電網主要進行集中式充換電場站建設，截至2010年共建設充電站76座，充電樁1122個，樁車比僅約10%。

第二階段：增長期（2011-2012年）

到計劃實施中后期，電動汽車充電站和電動汽車充電樁數量快速增長，特別是2011年充電樁保有量由2010年的1122個增長至6800個，年增長率超過406%。在這個過程中，電動汽車充電樁的建設項目集中在偏遠地區的公共停車場，對于初步發展的電動汽車市場來說十分不利。

產品特點：

1、安全——模塊安規符合CE標準，系統具備絕緣監測功能，具備輸入輸出測告警保護等多項安全防護功能；

2、可靠——采用高頻開關電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時；

3、易用——采用國際推薦接口和BMS協議，操作界面友好，多種充電方式可選；

4、快速——充電機功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動力電池SOC可達80%；

5、高效節能——充電機功率可達93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；

6、節省投資——充電模塊采用有源功率因數校正技術，站內無需單獨配置無功補償和消諧裝置，大量節省投資；

7、節地——系統功率密度高，采用充電機柜面數少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節地，省投資。

主要功能：

1、適合電動轎車、出租車、工程車等非車載大功率快速、中速直流充電；

2、采用一體式充電機的結構形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動汽車之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監控組成，由主監控實現對電動車充電的管理、計費和相應的電池狀態檢測等功能；

3、充電方式分為自動設定方式和手動設定方式兩種。自動設定方式：在充電過程中，充電機依據BMS提供的數據動態調整充電參數，執行相應動作，完成充電過程，手動設定方式：由操作人員設置充電方式、充電電壓、充電電流等參數，根據設定參數執行相應操作，完成充電過程；

4、具備通過CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動力電池系統參數、充電錢和充電過程中動力電池的狀態參數；通過以太網與充電站后臺監控系統通信，上傳充電機和動力電池的工作狀態、工作參數、故障報警等信息，并接受監控系統的控制命令，執行遙控動作；

5、能夠判斷充電連機器、充電電纜是否正確鏈接。當充電連接器與電動汽車蓄電池系統正確鏈接后，充電機才允許啟動充電過程；當充電機檢測到與電動汽車蓄電池系統的鏈接不正常時，能立即停止充電，并發出報警信息；

6、能夠為電動汽車提供低壓輔助電源，用于再充電過程中為電動汽車BMS供電；

7、具備絕緣檢測功能，絕緣降低時自動關閉輸出，確保充電安全。

鼎充充電樁解決方案聯系方式：
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