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21世紀,房車已經逐步開始走入的尋常人的生活。而房車露營的旅游模式也日益受到人們的追捧與青睞,擁有一輛自己的房車成為很多人的夢想。但是相對于一些房車發燒友來說,他們既不愿意拘泥于購買現成房車的套路,也不愿意去租用一輛不屬于自己的房車,于是乎購買一輛二手輕型客車,將其改裝成一輛符合自己需求的房車就成為首選之舉。
性能改裝
動力方面改裝得最多的應該是以“進排氣”為主,也就是所謂的吸氣管和排氣管。然后是對點火系統的改裝,比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢,提高發動機的工作效率,也可以使車輛的汽油和空氣混合后充分燃燒,然后降低廢氣的排放,對發動機對車輛的使用都是有很大好處的,往往是車主們的改裝首選。
車頭的確樸素了很多,不過,V級自身所帶來的氣場還是能感覺到不少。如果換一套車燈和中網,相信那股子霸氣會瞬間回歸八成以上。
但是限于一些改裝政策的要求,就需要了解改裝房車的小技巧。
對發動機對車輛的使用都是有很大好處的
車身尺寸方面,全新威霆采用了V級長軸版平臺,在30萬級別當中應該算是大尺寸了。在這個價位區間,GL8依然還是商務市場的首選車型,但是現在全新威霆來了,從品牌到車身尺寸都比GL8更有優勢。它分為商務版和精英版,商務版為高配,外觀最大的區別就是采用了雙邊滑動門,精英版只有右側滑動門。
為主
相對于車輛發動機而言,只要不更改其登記的型號以及品牌,并且提交機動車安全技術檢驗合格證明,基本就可以通過車管所的審批。對于微型、小型載客汽車加裝前后保險防撞裝置,只要保證安全、穩固、不影響駕駛便可以免于登記。
如果單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果
全新威霆所配備的17英寸輪圈造型比較簡單,輪圈的大小相比車身來說,尺寸也是挺協調的。備胎位于車身下部,采用了非全尺寸備胎,這樣設計的好處就是可以讓后備廂開口離地更近,方便裝取物品。
當渦輪增壓技術成為當下的一種潮流,不少人的內心也開始蠢蠢欲動了,琢磨著給自己的車也來個渦輪增壓,但是昂貴的費用又是一座難以逾越的溝壑。
總之,廂式汽車的車廂結構形式繁多,很難一一敘述,程力集團商務房車廠涉及的廂式房車如C型依維柯房車、C型的大通V80房車都是廂式車的一種類型。
讓不少人掏出了自己的荷包
車尾相比車頭沒有那么多的改變,就是車燈的配置表現較為簡單,所有燈光都是鹵素光源,這明顯是為了控制成本降低車輛售價。在未來市場,如果能夠給車燈提供選裝就最好了。
安裝尾翼則會對車速產生一定影響
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用,增加車的穩定性。現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素,也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題,因為裝了大包圍后,整車的高度會降低,而國內的路況并不是非常理想,一些坑洼的路面就比較容易把大包圍蹭壞。
總之,廂式汽車的車廂結構形式繁多,很難一一敘述,程力集團商務房車廠涉及的廂式房車如C型依維柯房車、C型的大通V80房車都是廂式車的一種類型。
在車身顏色方面,全新威霆一共提供了三種選擇,黑色、白色和銀色,這三種顏色也都是偏向于沉穩一些的特點,這很符合它未來要面對的商務市場需求。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求,對音響的追逐沒有盡頭。但是,要提醒初級改裝者的是,音響并不一定要盲目追求大聲低音,其實低音如果裝得太重的話,對駕駛者本身也是一種傷害。
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