日本三菱工程√佛山REACH資料

日本三菱工程√佛山REACH資料(行業(yè)資訊)

利用聲發(fā)射技術(shù)實時監(jiān)測四點彎曲載荷作用下含纖維斷裂玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料膠接修補(bǔ)后試件的損傷演化過程,結(jié)合聲發(fā)射信號統(tǒng)計分析方法,研究貼補(bǔ)片尺寸對修復(fù)效果的影響。結(jié)果表明,彎曲載荷作用下,兩類貼補(bǔ)修補(bǔ)試件破壞模式均以貼補(bǔ)界面開裂為主,隨著膠接修補(bǔ)貼補(bǔ)面積的增加,試件失效載荷呈增大趨勢。貼補(bǔ)修補(bǔ)片長度為90mm時,其破壞載荷約為未修補(bǔ)試件破壞載荷的2倍。修補(bǔ)試件損傷破壞過程與對應(yīng)聲發(fā)射特征表現(xiàn)出良好的相關(guān)性,聲發(fā)射信號統(tǒng)計性描述方法能夠有效用于評估膠接修補(bǔ)復(fù)合材料試件的微損傷演化行為。

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優(yōu)點：1、機(jī)械性質(zhì)安定抗張強(qiáng)度與抗張模數(shù)和尼龍相似；2、摩擦系數(shù)小,有自潤性；3、吸水率低；4、電氣性質(zhì)優(yōu)良；5、尺寸安定性良好；6、耐藥品性、耐油性；用途： 電子電器：無熔線斷電器、電磁開關(guān)、馳返變壓器、家電把手、連接器、外殼；汽 車： 車門把手、桿、分電盤蓋、擋泥板、導(dǎo)線護(hù)殼、輪圈蓋；工業(yè)零件：OA風(fēng)扇、鍵盤、釣具卷線器、零件、燈罩；

日本三菱工程√佛山REACH資料風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于復(fù)雜的運行環(huán)境中,其部件載荷預(yù)測工作極為重要。本文主要介紹兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片(以下簡稱葉片)的載荷來源、分類以及載荷計算方法,并以一款6MW碳纖維葉片為例,基于GH Blade軟件計算葉片的極限載荷與等效疲勞載荷。

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日本三菱工程√佛山REACH資料應(yīng)用流變儀和DSC分析技術(shù),系統(tǒng)研究了促進(jìn)劑含量對一種用于大型碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件真空導(dǎo)入成型的環(huán)氧樹脂體系的影響。對促進(jìn)劑含量分別為0.5%、1.0%和1.5%的環(huán)氧樹脂體系,分別進(jìn)行了粘度特性、工藝窗口、固化特性和基本力學(xué)性能的分析。該樹脂體系的灌注溫度并未隨促進(jìn)劑含量增加而變化,適用期、完全固化所需的溫度和時間均隨促進(jìn)劑含量的增加而降低。增加促進(jìn)劑含量可以降低固化溫度,并保證澆鑄體的力學(xué)性能基本不受影響,從而可以在普通模具中應(yīng)用該環(huán)氧樹脂體系。

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分段式風(fēng)電葉片是解決長葉片運輸和制造困難的有效方法。綜述了分段式風(fēng)電葉片相關(guān)的基礎(chǔ)研究和技術(shù)發(fā)展概況,分析了大型復(fù)合材料分段式葉片的連接構(gòu)造特點,展望了分段式風(fēng)電葉片技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢。(行業(yè)資訊)
研究了擠壓脫水成型與普通澆筑成型方法對纖維增強(qiáng)水泥板收縮及抗彎性能的影響.結(jié)果表明:在相同水灰比下,擠壓脫水成型的纖維增強(qiáng)水泥板比普通澆筑成型的纖維增強(qiáng)水泥板收縮小,且其收縮發(fā)展速率比后者快;2種成型方法對PP纖維增強(qiáng)水泥板的力學(xué)性能影響不大,但對PVA纖維增強(qiáng)水泥板力學(xué)性能有一定影響,其影響程度與水灰比有關(guān);無論是抗彎承載力還是抗彎延性,PP纖維增強(qiáng)水泥板均不如PVA纖維增強(qiáng)水泥板;對于普通澆筑成型,隨著水灰比的增加,纖維增強(qiáng)水泥板的極限抗彎承載力有所下降,而抗彎延性卻有所改善.日本三菱工程
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為探索玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在四點彎曲載荷作用下分層演變行為及分層缺陷對復(fù)合材料承受負(fù)荷能力和服役期限的影響,經(jīng)過設(shè)置相異位置的人為分層缺陷,在試驗機(jī)上對試樣實施四點彎曲試驗,由聲發(fā)射記錄全過程,并通過試樣的撞擊累積-時間-幅度歷程圖、載荷-時間-相對能量歷程圖、聲發(fā)射撞擊信號定位圖等判斷復(fù)合材料分層損傷的破壞程度。結(jié)果表明,接近試件表面的分層缺陷加快了材料破壞擴(kuò)展進(jìn)程,分層缺陷所在的位置很大程度地改變了復(fù)合材料的彎曲性能,分層缺陷越靠近試件表面,對試件損害力度越大,試件服役能力越差。

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