火炬能源有限責(zé)任公司(國(guó)營(yíng)第四八一廠)創(chuàng)建于1944年1月，是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司的全資子公司。是我國(guó)最早研制和生產(chǎn)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)商之一，是高新技術(shù)企業(yè)，是生產(chǎn)JUN用特種電池廠家之一，系中核集團(tuán)合格供應(yīng)商。公司主要從事?tīng)恳谩⒐潭ㄓ?、電?dòng)車用鉛酸蓄電池及鋰離子動(dòng)力電池的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，現(xiàn)具有年生產(chǎn)600萬(wàn)KVAh各類鉛酸蓄電池的能力。公司設(shè)有六個(gè)全資子公司，涵蓋蓄電池制造設(shè)備，外殼，隔板，連接線，箱體等的生產(chǎn)與銷售，為“火炬”電池的發(fā)展助力。

  公司設(shè)有經(jīng)過(guò)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委認(rèn)可的綜合實(shí)驗(yàn)室、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、山東省動(dòng)力型蓄電池工程技術(shù)研究中心和中國(guó)船舶工業(yè)淄博蓄電池產(chǎn)品性能檢測(cè)中心，并建立了軍民一體化的質(zhì)量管理體系，先后通過(guò)了IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證，職業(yè)安全健康管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證。各系列產(chǎn)品分別獲得“泰爾”認(rèn)證、金太陽(yáng)認(rèn)證、CE認(rèn)證及相關(guān)的特殊防爆產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，安標(biāo)認(rèn)證、船級(jí)社認(rèn)證等。

  公司具有從事鉛酸蓄電池及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和試制的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，生產(chǎn)的“火炬”牌鉛酸蓄電池，兩次獲得蓄電池領(lǐng)域國(guó)家質(zhì)量最高獎(jiǎng)——國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)，多次榮獲國(guó)家和部級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)。公司產(chǎn)品一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，現(xiàn)牽引系列符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的PzS系列、BS標(biāo)準(zhǔn)的DB系列和國(guó)標(biāo)D系列鉛酸蓄電池，主要配套國(guó)內(nèi)外牽引車、電動(dòng)車、電動(dòng)游覽車、防爆車輛等領(lǐng)域;大量配套國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車輛及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)大型工程(上海世博會(huì)、昆明世博園、西安世博園的電動(dòng)車輛配套及全國(guó)各大城市地鐵工程車輛選用)并出口世界多個(gè)國(guó)家，公司榮獲中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)及多家叉車生產(chǎn)制造商頒發(fā)的優(yōu)秀配套件供應(yīng)商稱號(hào)。固定用鉛酸蓄電池GFM系列、OPzS系列、OPzV系列廣泛應(yīng)用于國(guó)防、通訊、電力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。電動(dòng)車電池廣泛應(yīng)用在電動(dòng)游覽車、電動(dòng)道路車、低速電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。

  公司愿以真誠(chéng)的服務(wù)向社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)的“火炬”牌各類產(chǎn)品。

企業(yè)文化：經(jīng)營(yíng)理念：打造精品，做強(qiáng)主業(yè)

企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)建軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型企業(yè)集團(tuán)

企業(yè)精神：興船報(bào)國(guó) 創(chuàng)新超越

企業(yè)目標(biāo)：爭(zhēng)做中國(guó)zui大zui強(qiáng)動(dòng)力電源供應(yīng)商

  團(tuán)隊(duì)精神：忠誠(chéng) 和諧 創(chuàng)新 高效

  經(jīng)營(yíng)思想：高擎火炬 牽引未來(lái)

  工作作風(fēng)：快 精 細(xì) 實(shí)

火炬蓄電池在使用時(shí)，是由同一型號(hào)的電池按照規(guī)定數(shù)量和一定的方式連接成電池組來(lái)使用的。

單體電池組合成電池組時(shí)的連接，有螺栓連接和焊接連接兩種形式，其中螺栓連接可分為內(nèi)

螺紋連接和外螺紋連接，焊接連接可分為軟線焊接和鉛連條焊接（又稱硬連接）。

誘發(fā)電動(dòng)觀光車蓄電池單格落后。

(1) 電動(dòng)觀光車蓄電池自放電的個(gè)體差異引起單格落后。

(2) 電動(dòng)觀光車蓄電池的排氣壓力存在單格差異，引起蓄電池單格落后。

(3) 電動(dòng)觀光車蓄電池硫酸液密度的差異，引起單格落后。

(4) 電動(dòng)觀光車蓄電池失水的單格差異，引起蓄電池單格落后。

(5)電動(dòng)觀光車蓄電池的單格制造工藝的差別，引起蓄電池落后。

電動(dòng)觀光車蓄電池單格落后的防止方法：

(1)如果有條件，可單獨(dú)給每一組 電動(dòng)觀光車蓄電池單獨(dú)充電，也就是采用并聯(lián)充電的方法進(jìn)行充電。

(2)采用小電流恒流充電，好是采用0.03C~0.05C電流進(jìn)行充電，在這樣小電流長(zhǎng)時(shí)間的充電過(guò)程中，達(dá)到高電壓的電動(dòng)觀光車蓄電池充入電量不多，充電電壓低的會(huì)逐步提升，隨后會(huì)慢慢接近平衡。

3-DG-180（3-EV-160）

火炬蓄電池3-DG-180（3-EV-160）是電動(dòng)車專用蓄電池，6V180AH適用各種電動(dòng)觀光車、xun邏車、高爾夫球車、電瓶叉車、洗地車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、游覽車等動(dòng)力蓄電池。具備600次深循環(huán)能力，可持續(xù)工作5小時(shí)以上，壽命長(zhǎng)，爬坡能力強(qiáng)。 電動(dòng)觀光車蓄電池在出廠時(shí)均經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的組配，但眾多的原因還是會(huì)導(dǎo)致串聯(lián)蓄電池組的單格差異。要保持電動(dòng)觀光車蓄電池通氣孔通暢，避免堵塞。因?yàn)殡妱?dòng)觀光車蓄電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，特別是在電動(dòng)觀光車蓄電池過(guò)充電狀態(tài)下，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣，這些氣體通過(guò)通氣孔排出。電動(dòng)觀光車蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來(lái)散發(fā)這些氣體的。如果通氣孔堵塞，這些氣體就會(huì)在電動(dòng)觀光車蓄電池內(nèi)積聚，造成電動(dòng)觀光車蓄電池內(nèi)部壓力急劇升高，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)觀光車蓄電池

觀光車蓄電池采用分析純電解液以及完全的一號(hào)電解鉛作為原料，先進(jìn)的內(nèi)化成工藝，引入的雜質(zhì)少，自放電率??；優(yōu)質(zhì)板柵合金、獨(dú)特生產(chǎn)工藝，增強(qiáng)板柵抗腐蝕能力，持久耐用的聚丙烯電池槽蓋，熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏。蓄電池正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細(xì)小致密，耐腐蝕性能好，使用壽命長(zhǎng)；負(fù)極板為涂膏式極板，板柵為放射狀結(jié)構(gòu)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強(qiáng)；觀光車蓄電池充分利用殼體空間，合理改善電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在活性物質(zhì)中采用了納米添加劑，其比能量達(dá)38-40Wh/Kg；絕對(duì)不含有對(duì)人體危害極高的元素鎘。采用最新研究成果鉛鈣系列六元合金，以提高電池的性能；應(yīng)用高性能配方和前沿科技的板柵合金材料，具有長(zhǎng)壽命特點(diǎn)，25℃正常使用情況下可達(dá)600次以上。按規(guī)定維護(hù)使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加之板柵材料未采用水分解電位較低的合金元