聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對鄰近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔聲墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進一個設備，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，從而削弱接收者地點的一定區域內的噪聲影響，這樣的設備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運用各類型聲屏障最多的當地。

聲屏障按原料分類又能夠分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網孔）、混凝土聲屏障（輕質混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。最寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式出產，聲屏障廠裝置成功，大大改進視覺和降噪作用

按不同的用途又能夠分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。

聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的間隔等因素有關。聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪作用要好，但關于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以作用就差。一般，聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據聲源與接收點之間的間隔設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪作用較好，應盡量使屏障接近聲源或接收點。