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葉片式氣動馬達與相似功率的活塞式馬達相比，其體積更小，重量更輕，造價更低。簡單的設計和結構使它們在大多數情況下能在任何安裝角度位置運轉。葉片式馬達的轉速、
扭矩和功率范圍更廣，是zui常用的氣動馬達形式。徑向活塞氣動馬達運轉速度比葉片式馬達低。具有優良的起動和速度控制性能。特別擅長在低速和重負載情況下運行。
標準運轉位置為水平位置。可反轉/單向旋轉氣動馬達單向旋轉氣動馬達的轉速、扭矩和功率額定值都稍高于同一系列可反轉氣動馬達當選用氣動馬達時，請記住技術規格列表僅展示了在特定壓力—90psig（6bar）
時的一組性能數字。氣動馬達的標定性能是該壓力下的工作性能。通過調節壓力、供氣或排氣，同一馬達可實現許多不同的轉速。扭矩和功率。當它們在低于40psig的壓力下運轉時，其性能可能會不穩定。一個應遵循的規則是以zui低可達到空氣壓力的約70%為基準，來決定氣動馬達的大小。這樣能有額外的功率用于氣動和可能的超載。
zui大功率：未經調速的氣動馬達在空轉轉速約50%時，輸出zui大功率，而經調速的馬達在空轉轉速約80%時，達到其峰值功率。
工作轉速：當選用氣動馬達時，應當考慮工作轉速，而不是空載轉速未經調速的氣動馬達不應當空載運轉。性能曲線指示出應使馬達運轉的zui高轉速。銘牌上壓印轉速的出現只是為了達到標識目的。
所需扭矩：與氣動馬達運轉轉速同樣重要的是工作扭矩。轉速和扭矩兩個因素的結合決定了所需馬達的功率。當選用馬大時，必須注意堵轉扭矩和額定扭矩之間的區別。
轉速和扭矩：起動扭矩是堵轉扭矩的75%左右，任何轉速時的運轉扭矩或額定轉速扭矩都可以接近馬達性能曲線，或者用下列公式計算:
P=M*n/9550
P=輸出功率 單位KW
M=額定扭矩 單位Nm
n=額定轉速 單位rpm
氣動馬達被廣泛應用到各個行業，如采礦行業、石you行業的鉆井工作以及鉆鑿巖孔等行業。所謂的氣動馬達其實就是利用壓縮空氣后產生的壓力，將這些壓力轉變成旋轉機械能的一種裝置。作為氣動馬達zui為重要的組成部分，潤滑系統工作性能的良好與否將直接影響到氣動馬達的工作效率。
從目前各行業使用的活塞式氣動馬達來看。其潤滑系統通常都是采用甩油*飛*潤滑的方式來工作的，但是采用此種潤滑方式將大大制約氣動馬達的工作效率，而且也不利于延長氣動馬達的使用壽命，造成這一后果的主要原因是采用甩油*飛*潤滑使得氣動馬達的潤滑系統在工作過程中無法準確的控制潤滑油量。
某鉆探裝備公司生產了一款5×135的氣動馬達，這款氣動馬達主要是作為一種氣動載人絞車的動力裝置來使用的。對于氣動馬達來說，如果其潤滑系統工作性能良好，則能夠在其工作過程中zui大程度的減少活塞摩擦的功率損失和主軸承處的摩擦損失，這樣一來，
就能夠在很大程度上保證氣動馬達的可靠性、經濟性和動力性。氣動馬達潤滑系統發揮的主要作用就是清潔潤滑零件，當機械內部零件在作相對運動時。潤滑系統會輸送一定劑量的清潔潤滑油到零件表面，從而減少因摩擦而產生的阻力，有利于消減機器磨損率進而延長設備使用壽命。
除此之外，潤滑系統所輸送的清潔潤滑油還有助于清洗和冷卻設備零件
(特點編輯)
從能量轉換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是，由于液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，
對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。shoxian液壓馬達應能夠正、反轉，因而要求其內部結構對稱；液壓馬達的轉速范圍需要足夠大，特別對它的zui低穩定轉速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作，
因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似，但不能可逆工作
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