國(guó)六奔馳威霆改裝升級(jí)6.8萬(wàn)起德州

奔馳高頂商務(wù)車廠家改裝直銷！奔馳房車改裝廠：

　　根據(jù)電容波峰原理，在調(diào)節(jié)器13.8V的情況下，高速行車時(shí)可能使全車電壓高達(dá)15V。這樣雖然車載行車電腦、DVD主機(jī)等電子設(shè)備上也有穩(wěn)壓，但由于車載電子設(shè)備都是工作在12V直流的范圍內(nèi)，加上有電瓶的穩(wěn)壓，電氣設(shè)備的電壓適應(yīng)范圍設(shè)計(jì)不會(huì)過(guò)大，必定會(huì)造成高電壓沖擊的威脅，加速電子元件老化。根據(jù)大部分汽車廠家服務(wù)規(guī)定，由于車主自行加裝設(shè)備導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問(wèn)題，4s是不會(huì)給予保修的。　

對(duì)于全新威霆的外形，我想絕大多數(shù)朋友也都能知道它長(zhǎng)什么樣了，沒(méi)錯(cuò)，就是一個(gè)簡(jiǎn)版的V級(jí)，從外觀上的配置就能夠看出，它與V級(jí)將會(huì)占據(jù)高低不同的市場(chǎng)定位。

廂式汽車具有裝運(yùn)貨物不易損失變質(zhì)，減少貨物的包裝費(fèi)用，改善食品運(yùn)輸?shù)男l(wèi)生條件，便于實(shí)施甩掛運(yùn)輸，有利于運(yùn)輸安全等優(yōu)點(diǎn)。但廂式汽車比一般汽車的價(jià)格高，質(zhì)量利用系數(shù)低，廂式及工作裝置維修工作量大、費(fèi)用高，有些廂式汽車回程利用率低。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及汽車技術(shù)的提高，特別是廂式半掛汽車列車的發(fā)展，廂式汽車越來(lái)越體現(xiàn)出它的優(yōu)越性，應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，是汽車運(yùn)輸行業(yè)中不可或缺的專用汽車。交通部2001年發(fā)布《關(guān)于道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)》，在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、整頓和規(guī)范交通秩序、加強(qiáng)交通運(yùn)輸體系建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代交通和現(xiàn)代物流業(yè)以適應(yīng)汽車工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等發(fā)面，出臺(tái)了一系列政策和法規(guī)，最大限度地支持并鼓勵(lì)發(fā)展廂式運(yùn)輸車，制定了實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸廂式化的進(jìn)程。廂式汽車特別是廂式半掛汽車列車必將成為主流產(chǎn)品。

一種是藍(lán)色國(guó)六奔馳威霆改裝升級(jí)6.8萬(wàn)起德州

21世紀(jì)，房車已經(jīng)逐步開(kāi)始走入的尋常人的生活。而房車露營(yíng)的旅游模式也日益受到人們的追捧與青睞，擁有一輛自己的房車成為很多人的夢(mèng)想。但是相對(duì)于一些房車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，他們既不愿意拘泥于購(gòu)買現(xiàn)成房車的套路，也不愿意去租用一輛不屬于自己的房車，于是乎購(gòu)買一輛二手輕型客車，將其改裝成一輛符合自己需求的房車就成為首選之舉。

針對(duì)大排量車來(lái)說(shuō)很重要

　　輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對(duì)于高性能車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)負(fù)擔(dān)。剎車的改裝主要根據(jù)車型來(lái)選擇，一些基礎(chǔ)改裝的車輛不建議進(jìn)行制動(dòng)方面太強(qiáng)的改裝。因?yàn)槿绻苿?dòng)過(guò)強(qiáng)，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。

車頭的確樸素了很多，不過(guò)，V級(jí)自身所帶來(lái)的氣場(chǎng)還是能感覺(jué)到不少。如果換一套車燈和中網(wǎng)，相信那股子霸氣會(huì)瞬間回歸八成以上。

但是限于一些改裝政策的要求，就需要了解改裝房車的小技巧。

電機(jī)被設(shè)置到了渦輪葉片的后方

車身尺寸方面，全新威霆采用了V級(jí)長(zhǎng)軸版平臺(tái)，在30萬(wàn)級(jí)別當(dāng)中應(yīng)該算是大尺寸了。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，GL8依然還是商務(wù)市場(chǎng)的首選車型，但是現(xiàn)在全新威霆來(lái)了，從品牌到車身尺寸都比GL8更有優(yōu)勢(shì)。它分為商務(wù)版和精英版，商務(wù)版為高配，外觀最大的區(qū)別就是采用了雙邊滑動(dòng)門，精英版只有右側(cè)滑動(dòng)門。

　　輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對(duì)于高性能車型來(lái)說(shuō)是一個(gè)負(fù)擔(dān)。剎車的改裝主要根據(jù)車型來(lái)選擇，一些基礎(chǔ)改裝的車輛不建議進(jìn)行制動(dòng)方面太強(qiáng)的改裝。因?yàn)槿绻苿?dòng)過(guò)強(qiáng)，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。

相對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)而言，只要不更改其登記的型號(hào)以及品牌，并且提交機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，基本就可以通過(guò)車管所的審批。對(duì)于微型、小型載客汽車加裝前后保險(xiǎn)防撞裝置，只要保證安全、穩(wěn)固、不影響駕駛便可以免于登記。

在普通的道路上很容易在車流中被人追尾

　　這時(shí)，神器出現(xiàn)了——電動(dòng)渦輪增壓器，較低的價(jià)格、方便的安裝方法和增加動(dòng)力減少油耗的功能，讓不少人掏出了自己的荷包。電機(jī)被設(shè)置到了渦輪葉片的后方，空氣被渦輪葉片吹向后方，然后再經(jīng)過(guò)一個(gè)不規(guī)則的電機(jī)和支架后才流向節(jié)氣門，其龐大的結(jié)構(gòu)會(huì)造成很大的進(jìn)氣阻力，在發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速時(shí)反而會(huì)造成進(jìn)氣困難。

　全新威霆所配備的17英寸輪圈造型比較簡(jiǎn)單，輪圈的大小相比車身來(lái)說(shuō)，尺寸也是挺協(xié)調(diào)的。備胎位于車身下部，采用了非全尺寸備胎，這樣設(shè)計(jì)的好處就是可以讓后備廂開(kāi)口離地更近，方便裝取物品。

　　同樣的不協(xié)調(diào)例子在外觀上也存在。比如現(xiàn)在很多的車主會(huì)往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時(shí)候首先要考慮這樣的貼紙適合什么品牌的車，然后還要在顏色的搭配上注意協(xié)調(diào)，不需要太過(guò)招搖。

總之，廂式汽車的車廂結(jié)構(gòu)形式繁多，很難一一敘述，程力集團(tuán)商務(wù)房車廠涉及的廂式房車如C型依維柯房車、C型的大通V80房車都是廂式車的一種類型。

　　音響這是愛(ài)車族發(fā)燒友永遠(yuǎn)的追求

車尾相比車頭沒(méi)有那么多的改變，就是車燈的配置表現(xiàn)較為簡(jiǎn)單，所有燈光都是鹵素光源，這明顯是為了控制成本降低車輛售價(jià)。在未來(lái)市場(chǎng)，如果能夠給車燈提供選裝就最好了。

其實(shí)低音如果裝得太重的話

　　通過(guò)網(wǎng)上商家展示的汽車電子整流器內(nèi)部研究，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)汽車電子整流器是用大電容并聯(lián)組成的電容陣，有的再加裝幾個(gè)繼電器，作為停車斷電保護(hù)。其功能都宣稱是穩(wěn)壓、整流、提高音質(zhì)等作用，但我認(rèn)為其實(shí)際就是用電容陣來(lái)提高和穩(wěn)定電壓。

廂式汽車的車廂可分為客廂式和貨廂式兩類。客廂式車廂是在客車車身的基礎(chǔ)上改裝而成。車廂式車廂的外形目前多采用直角長(zhǎng)方形，其優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)方便，但其空氣動(dòng)力性能較差。對(duì)于行駛速度要求較高的長(zhǎng)途車廂式汽車，可以將四角改為圓角，把前圍表面做成曲率較小的曲面，試驗(yàn)表明與直角長(zhǎng)方形車廂比較，改后的車廂氣動(dòng)阻力明顯降低。

在車身顏色方面，全新威霆一共提供了三種選擇，黑色、白色和銀色，這三種顏色也都是偏向于沉穩(wěn)一些的特點(diǎn)，這很符合它未來(lái)要面對(duì)的商務(wù)市場(chǎng)需求。

　　車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過(guò)亮的車前燈，因?yàn)檫@樣對(duì)迎面駛來(lái)的車輛安全行駛會(huì)有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍(lán)色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜價(jià)格較高，所以對(duì)一般的改裝車來(lái)說(shuō)沒(méi)有必要。

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