衢州江山廢舊空調機組回收（江西樟樹新聞）

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”東盟經開區行政審批局局長蔡翔說：“等到3個區域的產房陸續建成并投入生產，形成產業鏈，東盟經開區將真正成為環保材料生產的重要基地。”蔡翔表示，南寧科天產業園的入駐不僅填補了廣西家裝市場水性環保材料的空缺，對廣西打造水性高分子材料產業鏈、促進產業轉型升級和綠色環保產業發展、補齊南寧市二產短板都具有重要意義。預計在2020年前后，產業園將形成對南方的無毒裝修和無毒家具材料市場的覆蓋，并出口東南亞市場。
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作為生態文明建設“先鋒”的環保產業同樣亂象頻現。據統計，目前全國環保企業數量已超過3萬家。但從環保部門通報的違法案例來看，環保產業存在數據造假、惡性競爭、質量不過關、面子工程等問題。環保督察組在對山東濟南綠杰公司進行檢查時，被企業相關人員扣留，一時引發社會廣泛關注。這家公司官網稱，致力于燃煤鍋爐改造，其除煙塵節能技術先進，外排廢氣達到國家標準。但就是這樣一家標榜“環保節能”的公司，卻被查出鍋爐沒有環保手續，電焊生產工段無粉塵及廢氣收集處置裝置。
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目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當前市場滲透率僅有2%。業內人士預計，從市場發展規模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。新能源物流車市場興起近期，很多城市和大型企業針對物流、快遞等業務提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網絡發布的ACE計劃擬替換100萬輛新能源物流車，京東也提出未來5年內將傳統燃油車輛全部替換成新能源車。
華南新能源汽車集成創新產業園由深圳巴斯巴集團和三水區聯手共建，計劃總投資60億元。資料圖片吉利帝豪HEV混合動力汽車使用的就是科力遠提供的CHS系統。資料圖片前不久，清華大學汽車工程系迎來了一隊來自廣東佛山的客人——在7月中旬的佛山企業“走進清華”活動中，佛山市市長朱偉帶隊參觀了清華大學的多個院系和實驗室，個目的地就是清華大學汽車工程系。當天，朱偉向該院系負責人認真了解了關于新能源汽車的研究成果。
湖南有些地方想法壓制群眾意見今年4月24日至5月24日，第六環境保護督察組對湖南省開展環境保護督察。督察期間，湖南省有的干部反映，湖南是“有色金屬之鄉”和“魚米之鄉”，但由于開發過度、保護不力，這兩個“鄉”恰恰成為環境問題的重點和難點，成為民心之痛。督察發現，在湖南省保護為發展讓路的情況時有發生。湖南省重金屬污染問題突出，但全省有色金屬產業“十三五”發展規劃仍然側重于產能擴張，對重金屬污染防控沒有提出嚴格要求。