(1)推行分段總組造船法。要結(jié)合技能改造，配置分段總組制造場地，配備大噸位的挖掘設(shè)備，實施分段總組造船，擴大總組數(shù)量和重
量，減少船塢(臺)中分段搭載工作量，發(fā)揮船塢(臺)生產(chǎn)資源的作用。
(2)發(fā)展單元組裝、預(yù)舾裝和模塊化技能。要=推廣機艙盆舾裝、建筑整體挖掘設(shè)備等舾裝技能，縮短船塢(臺)安裝時間。要按照
舾裝作業(yè)前移的原則，推廣分段、總組預(yù)舾裝技能，增加分段、總組進船塢(臺)前的安裝完整性和清淤船下水前的安裝完整性。
(3)發(fā)展精度造船和涂裝技能。要推廣造船精度管理與控制技能，以補償量代替余量，實現(xiàn)船塢(臺)無余量搭載。要通過增加鋼材預(yù)
處理生產(chǎn)線的作業(yè)質(zhì)量及跟蹤補涂等手段，減少分段二次除銹工程量，增加涂裝效率。
(4)加強清淤船的船塢(臺)總裝工藝方法研究。圍繞搭載、串(并)聯(lián)造船、腳手架、工裝設(shè)備、密性試驗、焊接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)和
應(yīng)用能夠增加生產(chǎn)效率的制造清淤船新方法。
