威海加油站網架棚

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坡度較大，在考慮減少對支座下受荷結構的影響下，支座的設定會出現水平一個或者兩個方向自由或者滑動的情況。一端固接、一端鉸接宜在網架自重較大的情況下考慮，這樣網架在水平方向上對柱子有一個較大的反向摩擦力，接近于鉸接，另外，網架起坡起拱較大對柱子產生

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推力，再考慮風荷載的組合作用，也會出現鉸接的情況，但是這種情況分析較為復雜；支座處是否鉸接，關鍵在于上部網架結構能否對下部柱子提供鉸接的約束，所以說，一端固接、一端鉸接的模型比較模糊。另外，從柱子位置上考慮，對稱布置的柱子可以按懸臂計算，變形基本一致，柱子布置結構設計時，建筑師要求結構形體應能完全反映建筑的形態特征，即結構組成與建筑空間面的組成相吻合。由于空間的限

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制，為了不影響建筑內部走道、走廊和衛生間等部位的建筑使用功能，對結構選型提出了要求。為滿足建筑效果和建筑功能的要 求，本工程采用了雙層網架和局部單層網殼組成的?？臻g結構體系，該結構與內部結構相對脫離，獨立支 性能等參數，承整個建筑的屋蓋和幕墻結構。由于整個屋蓋結構體系的體型復雜，結構變形呈無明顯規律的空間形態，所以很難采取施工預起拱的方式來消除靜荷載作用下的變形。而恒荷載在整個屋蓋結構的荷載中占主要部分，因此恒荷載下結構的豎向變形控制是本結構的控制因素之一。