十通/東風/凱馬4*4四驅6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷十通/東風/凱馬4*4四驅6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷十通/東風/凱馬4*4四驅6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷十通/東風/凱馬4*4四驅6×6隨車吊泥濘路段_沙漠_油田廠家直銷@隨車吊（隨車起重運輸車）過放報警故障 1.過放開關損壞2. 過放開關線路斷路3.對應插頭損壞 1.更換過放開關2.排查線路，更換電纜3.維修或更換插頭照明燈故障1.照明燈損壞2.照明燈電路電纜故障3.設備負極接地不良4.臂頭接線盒接線掉落或松動1.更換過放開關2.排查線路，更換電纜3.檢查設備本體與負極的接確是否良好4.檢查臂頭接線盒電氣系統 銷軸傳感器故障 1.固定傳感器擋板松動，傳感器松動1.傳感器損壞2.傳感器電纜損壞3.臂頭接線盒接線掉落或松動1.緊固擋板螺釘1.更換傳感器2.排查線路，更換電纜3. 檢查臂頭接線盒液壓絞車絞車不運轉1.系統無壓力油或壓力未達到使用要求2.馬達配流盤卡死或運動副損壞1.檢查供油系統2.拆卸檢修@
原廠4×4四驅隨車吊和6×6東風六驅后雙橋隨車吊的最大優點:適用于各種復雜的路況如泥濘路段.沙子路，冰雪路，沼澤路.沙漠,油田,山區鄉村土路,遇到此路況時,將前驅打開,使前后橋同時驅動通過性強.四驅及六驅隨車吊具有深花紋輪胎及較高的汽車底盤.
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今天一一為用戶介紹4×4四驅隨車吊和6×6東風六驅后雙橋隨車吊的配置及參數:
A:6×6東風六驅后雙橋隨車吊的配置:車身或駕駛室型式:平頭一排半.車身或駕駛室型號:CPB12(新款D913);總質量22495（Kg）.外形尺寸（mm）:7800×2550×3800.車箱內部尺寸（mm）.4250×2370×600;發動機型式:六缸、直列、水冷、四沖程、增壓柴油機.發動機型號.ISB190 50,
B:4×4東風四驅隨車吊:康機190馬力，230大梁雙層軍用，6檔邵齒，1000R20輪胎，外形尺寸(mm)8160,8360×2500×3800.貨廂尺寸(mm)4800×2350,2450×600;總質量(Kg)18000.
C:十通四驅隨車起重車4*4T3創客排半駕駛室，電動門窗、多功能方向盤、氣囊減震座椅，玉柴YC4E160-56發動機，軸距4500，陜齒6DS60T（6檔帶副）鋁合金變速箱，250mm（6.5+5）大梁，前橋205輪減（4.2噸），后橋205輪減（8噸王）縮短.
D:凱馬4×4四驅隨車吊:3200軸距云內170馬力（大馬力才能應對自如）5檔帶副變速箱8噸后橋8.25R20輪胎斷氣剎，空調，ABS雙層自卸大梁，全時四驅泥濘路，沙子路，冰雪路，沼澤路山頂之巔.也可按用戶要求加裝多功能隨車吊帶灑水,隨車吊帶自卸,隨車吊帶吊藍.
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公司還生產叉車吊叉車尾吊及大噸位江威隨車吊
目前市場上的原廠四款四驅隨車吊,你看上哪款,想了解更多,請打圖片上的電話.
LBSC康明斯智能轉速控制專利技術
智能編程設定，每輛車上就像專門設立了虛擬培訓師來指點駕駛員如何實現節油駕駛。根據車輛運行環境智能控制發動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優異的油耗表現和駕駛性能。駕駛員可在更低，更有效的發動機轉速下換擋，確保所有司機無論駕駛技術水平如何都能夠省油駕駛，從而實現最佳燃油經濟性。
獨步業界的超高壓噴射技術
對比業界最常見的1,600帕噴射壓力，這款發動機擁有2000帕超高壓燃油系統，低滲漏，樹立行業新標準。可實現多級噴射，顯著降低噪音，高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油，提升燃燒效率，燃燒更充分，在降低油耗的同時，顯著降低排放。低速大扭矩提供無與倫比的動力性能，實現生產效率最大化。優異的低溫冷啟動功能：零下35度發動機無助熱啟動,7秒鐘輕松啟動，不冒白煙，UHC最低。
專利冷卻、潤滑技術和進氣系統設計
潤滑和冷卻系統采用專利設計實現高效性能，有效縮短水道路徑，提升冷卻性能。潤滑和冷卻系統高度集成，采用低壓減設計，減少動能消耗。這款發動機水泵運行所耗動力僅為6升排量發動機的一半，高效進排氣系統減少空氣運行所需動力，內部件重量低，減少動力消耗。
@隨車吊（隨車起重運輸車）絞車提升無力或速度緩慢 1.油泵出口壓力過低2.油量不夠3.液壓馬達泄漏大 1.檢查溢流閥、油泵，采取措施解決2.查出油泵供油不足原因3.拆修馬達絞車卷筒爬行 1.液壓系統供油不穩定2.泄漏量不穩定 1.檢查系統2.檢查泄漏量，檢修馬達絞車馬達泄漏大 1.柱塞環磨損2.配流密封件損壞3.柱塞與軸承套處配合損壞4.殼體有砂眼1.更換柱塞環2.更換密封件3.拆檢換零件4.更換殼體@
@隨車吊（隨車起重運輸車）結合面和軸封處滲漏 1.螺栓未擰緊，緊固程度不均勻2.有關O形圈、油封老化或損壞3.殼體壓力高 1.檢查后重新緊固2.更換密封件3.檢查系統油路是否符合說明書要求異常聲響1.油泵進油口濾油器被堵塞2.有空氣進入內部3.油液被污染，有氣泡混入4.零件損壞5.外界振動1.清洗濾網、濾芯2.檢查有進氣部位的密封3.更換新油4.拆檢、更換零件5.采取防振措施@
@隨車吊（隨車起重運輸車）絞車起吊后，不能制動，或有下滑現象 1.進出油口接反2.回油管路上背壓太大 1.校正進出油管，或將配油盤旋轉180°2.檢查回油管路，使背壓盡量降低，以保證制動器的制動扭矩絞車不能起吊額定負荷卷筒打滑 1.離合器中摩擦片磨損2.離合器中摩擦片預緊力不足3.離合器外控回路上有背壓或摩擦片浸油 1.更換摩擦片2.增加蝶形彈簧的預緊力3.檢查摩擦片浸油原因并消除之@
@隨車吊（隨車起重運輸車）空鉤不能自由下滑1.離合器開啟壓力不足2.卷筒支承處阻力大 1.提高離合器開啟壓力.調整絞車軸向間隙，查找阻力大的原因，并解決之回轉裝置馬達不運轉1無壓力油或壓力未達到使用要求2雙頭鍵折斷3配流盤卡死4油溫過高或油液污染嚴重1檢查供油系統2拆檢更換零件3拆卸檢修4采取相應措施解決@
開創性的新工藝和新材料
創新設計和先進材料相結合，大幅降低發動機自重，同時不犧牲強度和耐久性。ISG發動機比其他競品相比自重顯著降低，比功率超出同級別發動機30%，自重降低意味著更高的載貨能力，顯著提升運載效率和燃油經濟性，合成材料罩實現低噪音傳送，且不增加材料成本。
創新的Nanonet專利濾清技術
采用加注裝置和添加劑的旋裝式濾清器及納米材料復合濾紙，ISG專用濾清器將化學添加劑、傳輸和濾清能力綜合在一個集成系統里，顯著提升發動機、機油和濾清系統的性能，結合康明斯獨有的超高壓噴射技術，燃燒室優化控制技術等可實現10萬公里間隔，全行業最長，大幅提高運營效率。
領先的綠色能效及排放技術
康明斯獨有的進氣處理，先進的缸內燃燒及選擇性催化還原后處理技術完美集成，確保滿足最嚴格排放要求，前瞻性平臺開發,滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標準，并可在同一平臺基礎上升級歐六及非公路第四階段技術，產品生命周期長。
隨車吊（隨車起重運輸車）濰柴發動機主要零部件技術大解析
文章出處：責任編輯：查看手機網址人氣：49發表時間：2014-11-10 10:10【大 中 小】
濰柴連桿采用35號鉻鉬鋼，用模鍛制造。桿身為工字斷面，其表面經過強力噴丸處理。濰柴連桿大并沒有斜切角為45度，采用60度的鋸齒形定位。
@隨車吊（隨車起重運輸車）馬達回轉無力和速度遲緩 1 油泵出口壓力過低2油量不夠1檢查溢流閥、油泵，采取措施解決2查出油泵供油不足原因馬達爬行1液壓系統供油不穩定2泄漏量不穩定1檢查系統2檢查泄漏量，檢修馬達泄漏大1柱塞環磨損2配流密封件損壞3柱塞與軸承套處配合損壞1更換柱塞環2更換密封件3拆檢換零件@
@隨車吊（隨車起重運輸車）結合面和軸封處滲漏1螺栓未擰緊，緊固程度不均勻2有關O形圈、油封老化或損壞3殼體壓力高1檢查后重新緊固2更換密封件3檢查系統油路是否符合說明書要求異常聲響 1油泵進油口濾油器被堵塞2有空氣進入內部3油液被污染，有氣泡混入4聯軸器不同心5零件損壞6外界振動 1清洗濾網、濾芯2檢查有進氣部位的密封3更換油4校正同軸度5拆檢、更換零件6采取防振措施@
@隨車吊（隨車起重運輸車） 隨車起重機常用液壓元件的調節 多路換向閥的壓力調節和設定多路換向閥是由兩個以上手動換向閥為主體，并根據不同的工作要求加上安全閥、單向閥、補油閥等輔助裝置構成的多路組合閥。2.1.1 主溢流閥的壓力設定如圖所示，通過調節主溢流閥的調節螺釘，可以設定多路換向閥的工作壓力。詳見圖1和圖2。2.1.2 二級溢流閥的壓力設通過調節二級溢流閥的調節螺釘，可以單獨設定某一工作油口的工作壓力。詳見圖2.1和圖2.2。圖2.1 DCV100/4多路換向閥圖2.2 DCV100/4多路換向閥原理圖
@隨車吊（隨車起重運輸車） 平衡閥的壓力調節和設定平衡閥是一種壓力調節保持閥，其可按應用要求設定平衡閥的保持壓力，具有防止泄露和保持背壓等功能，以避免負載因重力突然下落而產生事故。通過調節平衡閥的調節螺釘，可以設定平衡閥的保持壓力（平衡閥的保持壓力通常在出廠時設定）。詳見圖3。@
@隨車吊（隨車起重運輸車）平衡閥 回轉緩沖閥的壓力和流量調節和設定這種閥可用來控制液壓油缸或液壓馬達，使回轉速度和制動平穩緩和。這種功能是靠多個閥組合來實現的：它們分別用來保持壓力、調節流量和控制峰值壓力（雙交叉溢流閥），確保安全工作并避免對液壓執行元件造成破壞。如圖4所示，通過調節平衡閥F2和F5的調節螺釘，可實現控回轉緩沖閥的保持壓力調節。通過調節平衡閥F1和F4的調節螺釘，可實現回轉緩沖閥的流量調節。通過調節雙交叉溢流閥F3和F6的調節螺釘，可實現控回轉緩沖閥的制峰值壓力調節。@
(1)濰柴連桿大小頭中心距為219mm，大頭寬為46mm，小頭寬為41mm.
(2)濰柴連桿大頭孔直徑為（88.00～88.022）mm，失圓變形超過0.03mm時要進行修復，超過0.10mm時報廢。
(3)濰柴連桿小頭孔直徑為（55.00～55.03）mm,當失圓變形量超過0.03mm時應予報廢。
(4)濰柴連桿襯套內徑為（50.025～50.041）mm，襯套壁厚為2.75（+0.08，—0.05）mm；濰柴連桿襯套與活塞銷配合間隙為0.040～0.061mm，磨損極限為0.10mm
(5)濰柴連桿按質量分組，分組標記打在濰柴連桿上，分別:C,D,E,E,G,H,I,J,K,L(也有分為：A,B,C,D,E,F,H,J,K,L的)；同一臺發動機所用濰柴連桿的質量級別應一致，每級相差不大于29g.否則，柴油機工作時會引起產生不良振動。
(6)濰柴連桿打有各缸序號，分別為1，2，3，4，5，6；同一臺發動機濰柴連桿體上的缸序號應不重復，并和缸號對應。
(7)濰柴連桿上的兩顆M14*1.5螺栓，使用一次后應更換。
隨車吊（隨車起重運輸車）發動機清洗的好處！
汽車自燃前兆:
一.發動機積垢過多；
二.汽車啟動突然出現困難或行駛中抖動明顯加劇；
三.汽車耗油量比平時突然增大，且沒有其他方面的原因。
四.汽車自燃一般都有先兆，如冒黑煙、有焦糊味等
原因:
1、是汽車的油路出現問題，造成漏油、漏液。
2、是車輛電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花。
3、是由于高溫引起易燃物品的燃燒。
4、是由于車輛撞擊，或者機件故障引起火災。
分類:
第一種情況是汽車曾經被水泡過。汽車涉水之后，極可能導致電路接頭氧化，供電量不均衡導致局部發熱，引發自燃。這是維修中很難注意到的問題。
第二種情況是汽車曾經改裝過。在改裝過程中，汽車的電路、油路都有可能發生變化，如果改裝人員的技術水平不高，肯定會留下安全隱患。
第三種情況是汽車加裝了防盜裝置或者暗鎖，加裝這些設備必定會改動車輛的電路或者油路，如果處理不謹慎，也會留下安全隱患。對此，有些保險公司會專門為投保車輛專門指定安裝地點，或者為投保“自燃險”的車輛贈送防盜器，為的就是避免事故。
第四種情況是曾出現較大程度碰撞或底盤受損，如果油路在碰撞中受損，出現接頭松動、燃油泄漏等情況，自燃的風險就相當高了。
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