航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類

離地面45米以上，周圍較空曠的地方應設置低光強航空障礙燈，常亮紅色發光。

離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。

離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。

離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。

一般在高層住宅設兩部電梯，一部普通客梯，部消防電梯。我們在設計實踐中總結得出，其實可以將兩部電梯都按消防電梯考慮，這樣對電梯而言沒有什么差別，但不用分開設兩個電梯機房，一個機房即可，設計更簡化；對電氣配電而言，原來分開設消防電梯是消防負荷，普通電梯是非消防負荷，配電從配電室出來就是兩個系統。滬ICP證B2-號|-2|網絡視聽許可證：|暴恐音視頻舉報|兒童色情信息舉報專區民航論壇相關貼子·[討論]新版論壇和舊版論壇是隔離的？·[原創]小氣+惡心的擦航·[原創]KE在TAO最近是開了爆兵模式嗎·[新聞]南航湖北接收兩架788·[新聞]長沙、海口、武漢...日照機場又開...·[新聞]烏魯木齊航空開通博鰲至烏魯木齊等多...·[新聞]烏魯木齊航空開通博鰲至烏魯木齊等多...·[原創]【央企直簽】中國海監直升機飛行員·[原創]美帝的飛機間距真的很小·[原創]更新一下幾個大機場的建設進度衛星圖...江聯系人：韋經理座機：：QQ：官方網站：主營產品：防水防腐保溫工程專業承包，高空作

障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。

航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）

對于煙囪或其它類似性質的建筑物，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污

染，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置。

高于150米的超高物體應中、高光強航空障礙燈配合使用。

對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設發白光的中光強航空障礙燈。

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

　　第九章 ，重點分析太陽能路燈在國內市場的地域分布情況，國內市場的集中度與競爭等。