航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類

離地面45米以上，周圍較空曠的地方應設置低光強航空障礙燈，常亮紅色發光。

離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。

離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。

離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。

【答案解析】（1）設在屋頂平臺上的停機坪，與設備機房、電梯機房、水箱間、共用天線等突出物的距離不宜小于5m；（2）從建筑主體通向直升機停機坪出口的數量不少于2個，且每個出口的寬度不宜小于0.90m；（3）直升機停機坪四周必須設置航空障礙燈、應急照明設施和消火栓。A錯誤，距離應不小于5m；B錯誤，通向停機坪出口數量不小于2個；C、D、E正確。綜合教材第二篇第二章第河道塑料攔污浮筒項目完成后，塑料浮筒既起到了攔截漂浮物的作用，同時也成為了該河道一道靚麗的旅游風景線，該項目得到了尚義及游客民眾的高度認可和贊揚。裝有燈具的浮標稱為燈浮標，在日夜通航水域用于助航。有的浮標還裝雷達應答器，無線電指向標，霧警信號和海洋調查儀器等設備。公司專業生產及銷售YZX系列航空障礙燈，航標燈，浮標，太陽能航空障礙燈，LED航空障礙燈，航空警示燈，警示燈，指示燈；浮標具有穩定性好，壽命長，安裝維護簡便，安全性能高，具有效率高，抗風，抗冰雹能力強等特性，節能環保，經濟實用等優點。柏泰自浮式攔在我國大部分南方地區，冬季室外溫度低于-5℃的情況不多，電輔加熱功能基本上用不到，可按制冷時的用電功率配電（制熱功率與制冷功率基本相等）在我國北方地區，有采暖的建筑，空調制熱只作為過渡季節短時使用，亦不需考慮電輔加熱功率；但對北方沒有采暖的建筑，需按照制熱功率加電輔加熱功率配電，配電線路及配電斷路器都要加大1匹、1.5匹壁掛式空調采用帶開關插座配電，距地1.8m安裝，開關可以在不用時隨時斷開電源，避免空調待機能耗（約8W）。有些設計將插座安裝高度設在2.0m以上，會造成操作不便。

障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。

航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大于45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標志燈）

對于煙囪或其它類似性質的建筑物，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污

染，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置。

高于150米的超高物體應中、高光強航空障礙燈配合使用。

對于不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設發白光的中光強航空障礙燈。

不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

　　第十三章 ，是《2016年版全球及中國太陽能路燈市場專題研究分析與發展前景預測報告》的總結部分，《2016年版全球及中國太陽能路燈市場專題研究分析與發展前景預測報告》的總體內容、主要觀點以及對未來發展的看法。