咨詢：達州減震橡膠支座更換@誠信施工隊

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這類支座在荷載較大的橋梁上很少采用。通常可用若千層橡膠片(厚度分別為5，8，11，15mm等)和薄鋼板(厚度分別為2，3，5mm等)為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布，鋼絲網或鋼筋)。將各層橡膠與鋼板之間經涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結成為一體。使板式支座在豎直荷載作用下，嵌入橡膠片之間的鋼板將約束橡膠的側向膨脹，從而使垂直變形相應減少，可大大提高支座的豎向剛度。如果想要使一片梁的兩端的支座在一個平面內，那么就要對梁的鐘祥傾斜度必須加以嚴格控制，以支座不產生明顯廚師剪切變形為衡量標準。施工單位往往認為橡膠支座施工與安裝比較簡單，而不給予足夠的重視，給橋梁的使用帶來了隱患。其實橡膠支座處于橋梁上下部構造連接點的重要位置，承擔著傳遞上部結構的支承反力和保證結構在活載，溫度變形，混凝土收縮，徐變等因素下的自由變形。是將車輛荷載和結構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶。同時。防止橋梁安全隱患問題的發生，一定要保證頂面的標高設計與設計要求相一致，橋梁橫坡部分要利用支座墊石的中心點對其標高進行調整，支座墊石的頂面應當以水平方向的控制佳。不銹鋼板的安裝施工質量控制不銹鋼板安裝施工過程中。2，保證結構在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上，下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。支座占橋梁工程的造價很小，但出現質量問題后將嚴重影響橋梁上下部結構的使用壽命和交通安全。

其中有鉛芯支座主要由上連接板上封板，鉛芯，多層橡膠，加勁鋼板，保護層橡膠，下封板和下連接板組成。多層橡膠，加勁鋼板構成多層橡膠支座承擔建筑物重量和水平位移的功能。鉛芯在多層橡膠支座剪切變形時，靠塑性變形吸收能量，地震后，鉛芯又通過動態恢復與再結晶過程，以及橡膠的剪切拉力的作用，建筑物自動恢復原位。由于隔震器和阻尼器融為一體。使支座安放后局部出現脫空，表面受力不均勻。支座墊石頂面標高控制的不好，使一片梁底4個支座受力不均勻，尤其一端安置的兩個支座，支座偏壓嚴重，支座表面異常鼓出或出現局部脫空。墊石表面的浮砂，油污未清理干凈，沾上油污后使支座過早地出現老化現象。梁體有縱，橫坡時，支座上承面(梁底調坡楔塊)安放不理想，使支座出現偏壓，初始剪切變形等現象的發生。處于比較高的位置，所以檢測和養護都非常不便。能將梁板上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構造的水平位移。（2）特點：本產品在橋梁建筑，水電工程，房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單，安裝方便，節約鋼材，價格低。且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益，有良好的隔震作用，可減少活載與地震力對建筑物的沖擊作用。2，聚四氟乙烯滑板式簡稱四氟滑板式橋梁支座。橋梁橡膠支座目前執行的標準為：公路橋梁板式橡膠支座行業標準：JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座，標準：GB20668.4-2007橡膠支座。

正交橋梁用矩形支座，曲線橋，斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.2，四氟板式橡膠支座適用于大跨度，多跨連續，簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形，圓形四氟板式橡膠支座的應用非別與矩形，圓形普通板式橡膠支座相同.。衡水板式橡膠支座更換工程橡膠有限公司專業生產各種橡膠支座產品，板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化，粘合而成。致使支座長期處于超載運行狀態之下，支座較早的出現了破壞。2，對板式橡膠支座的性能了解不夠，對設計所需板式橡膠支座的尺寸以多大為宜通常不做驗算，使設計支座過早地由于抗壓，抗剪不足等方面的原因造成損害。3，當梁體出現較大的縱向坡度時，支座調整措施不當，使支座與梁體不能密貼，受力不當而造成破壞。板式橡膠支座病害制造與施工的原因1，橋梁支座的制造對于原材料和結構均有嚴格的規定。共同完成，各承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。橡膠支座安裝以春秋季節（年平均溫度時）進行佳。如在高或低氣溫安裝更換。為避免支座發生過大的剪切變形，過去提出兩種方法，一是到年平均氣溫頂起主梁，將支座調整到中心位置。二是在安裝更換時根據當時氣溫計算使支座產生預變位。前者在鐵路橋梁上使用尚可。在公路橋梁上很難進行，后者現場施工技術難度高，難于掌握。

其余部分橡膠與普通橡膠止水帶物理機械性能相同