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山東挖友問：“挖掘機焊接油缸后，留在內的鐵粉怎么清除 ？”
挖哥：
故障現象：
挖掘機中臂油缸焊接點漏油，拿去焊接好后，干活一個小時左右出現挖掘機中臂卡死故障，經檢查發現挖掘機發動機油缸內有很多鐵粉，該怎樣排除這些鐵粉呢？
挖掘機內部有鐵粉包括挖掘機液壓油中有鐵粉，液壓油箱內有，油路，散熱器，泵，馬達，油缸等都有。
挖掘機內部鐵粉排除方法
方法一：
過濾液壓油，在液壓油箱內放入磁鐵吸鐵粉；
方法二：
清洗所有液壓油油路，還要清洗控制閥，更換液壓濾芯等等；
方法三：
放掉液壓油，用磁鐵吸液壓油箱內的鐵粉，然后加柴油，干活十分鐘左右，在將柴油放掉，清洗所有的主控閥閥芯；
方法四：
除了以上的三種方法外，還有就是多換幾次液壓油，這樣排除整個挖機液壓油管內的鐵粉；
方法五：
首先清洗液壓油箱回油部分，然后清洗中臂油缸，然后清洗控制中臂油缸的管路，然后主控閥控制中臂的閥組，然后將液壓油放掉，裝在桶內等沉淀后還可以繼續使用。
02
重慶挖友問：“天氣炎熱，挖掘機水溫高，怎么辦 ？”
挖哥：
最近的溫度上升的很快啊，發動機水溫高的問題也漸漸出現了，這個看似簡單的問題卻令不少的挖掘機師傅們束手無策。那到底是什么原因導致這種情況？挖機師傅們又該如何解決這個問題呢？
1、檢查發動機缸墊
氣缸墊如果損壞，吸入發動機的混合氣在被壓縮的過程中就會泄露。輕者造成發動機無力，重者將造成發動機壓縮比不足而不能點火無法啟動。最容易判定的是冷卻水（防凍液）中帶油漬和冷水消耗過快，水溫高。
打開水箱蓋，往水箱里面添加水到可以看見水面時，可以看見水面上浮有一層油。發動機缸墊損壞可能出現缺水或缺機油，水里面有機油，機油發白或機油進水，排氣管冒白煙。氣缸墊燒壞了就會出現此情況。
如果兩個缸的缸壁被擊穿，發動機就會發出突突突的聲音，動力明顯下降，如果水道被擊穿，水溫就會明顯升高甚至開鋼等情況。有少量的水從排氣管排出，冒白煙，如果水箱里有油狀液體，那就是說明氣缸墊水道口處有破損，機油里有水說明是氣缸墊油道口處損壞。
2、散熱器
挖掘機常年處于環境惡劣的情況下作業，所以經常會有大量的灰塵，小雜物堵住液壓散熱器和水箱散熱器，特別是液壓散熱器有少量漏油現象的是最容易把在后面的水箱散熱器給堵住的，所以大家要注意看有沒有液壓散熱器漏油的。
3、水泵
啟動機子然后用手捏住水箱出水管，如果感覺捏住的時候很漲很硬，那說明水泵沒什么問題，要是很輕易的捏扁了說明水泵循環不好！
4、檢查水箱蓋
水箱蓋壞了也是導致水溫上升的，因為水箱蓋壞了，會容易的在水循環的時候導致水道進氣。所以水溫就會偏高。
5、檢查節溫器
節溫器打開的幅度小或者已經卡死。節溫器好壞很簡單；方法在燒開水溫至76.5度時 節溫器將制動打開；表示節溫器是好的。反之需要更換。
6、檢查風扇
風扇沒高速，跟不上發動機皮帶輪，傳動皮帶過松或過緊都會導致水溫急速上升。現在很多挖掘機風扇葉均用副廠，因材質問題 挖掘機作業時 溫度升高，風扇葉葉片變軟，也會造成水溫過高。
7、檢查冷卻液
如果你的機子在加了防凍液出現有揮發的現象。說明你加的不是乙二醇型防凍液。因為真正的乙二醇防凍液的沸點可以達到105-110度，比水的沸點高，是不會輕易揮發的。所以大家要注意防凍液這東西！
更換冷卻液，先把機子停放在平整的地方，待發動機冷卻后打開散熱器蓋，然后擰開散熱器總成底部的排水閥把原冷卻液放掉，之后用水清洗水箱，關閉排水閥，最后加注新的冷卻液。
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吉林挖友問：“發動機飛車，排氣管冒藍黑色煙怎么辦？”
挖哥：
故障現場試車：
將點火開關轉至OFF擋，發動機轉速仍居高不下，判斷此發動機轉速已經失控，即"飛車"。隨即采取掛高速擋、踩制動踏板，緩放離合器踏板等措施，使大宇DH220-7發動機強制熄火。
故障的原因：
1、VE分配式噴油泵調速器卡滯或電磁閥失效；
2、大量額外的燃油進入燃燒室；
3、渦輪增壓器油封損壞,導致機油進入燃燒室；
4、加速踏板至噴油泵之間聯動拉桿損壞,回位彈簧脫落,使噴油泵失去減速回位作用；
5、噴油器控制套或柱塞卡死。
故障修理過程：
1、先將VE分配式噴油泵拆下解體檢查，未發現問題；
2、將噴油泵裝復后在噴油泵試驗臺上檢測，一切正常。
修理心得：
1、通常發動機"飛車"時，排氣管只冒黑煙。
而該柴油機除了冒黑煙外，還有大量的藍煙冒出，顯然有燒機油跡象。經外觀檢查，發現渦輪增壓器處有機油漏出。將進氣管拆下，發現進氣管內壁附著機油。
拆檢廢氣渦輪增壓器后發現壓氣機端的油封與槽嚴重磨損，由于暫時無配件更換，故將1個新的廢氣渦輪增壓器總成裝到柴油機上，同時將進氣管內壁的機油進行徹底清除后再度試機，故障消失。
2、因為廢氣渦輪增壓器所需的機油來自柴油機的主油道，并通過細濾器再次濾清后，進入廢氣渦輪增壓器的中間殼，經其下部出油口流回油底殼。
為了防止機油竄入渦輪和壓氣機葉輪，在轉子軸兩端安裝了油封。當渦輪增壓器油封與槽嚴重磨損后，機油便從壓氣機端大量漏出。漏出的機油通過進氣管進入柴油機各汽缸參與燃燒，造成柴油機轉速失控且排氣管冒出藍黑色濃煙。
